美国从70年代开始就将空中起重机装备到军队了，“塔赫”CH-54最早开始服役，到80年代所有CH-54均退出现役进入民用商业领域。
“塔赫”：CH-54全能空中吊车
“塔赫”：CH-54全能空中吊车
主要数据(CH-54A)：
机长26.97米
旋翼直径21.95米
尾桨直径4.88米
机高5.61米
机宽(桨叶折叠)6.65米。
空重8,720千克
正常起飞重量17,240千克
最大起飞重量19,050千克。
最大平飞速度(海平面)203千米/小时，
最大巡航速度169公里/小时
最大爬升率(海平面)6.75米/秒
有地效悬停升限3,230米
无地效悬停升限2,100米
航程370千米
空中起重机精彩集锦军用商用双面侠(图)
空中起重机精彩集锦 军用商用双面侠(图)
CH-54是美国西科斯基公司研制的双发单桨起重直升机,公司编号为S-64,绰号“空中吊车”;美军编号为CH-54,绰号“塔赫”。
CH-54直升机机身怪异,仿佛被切掉了一大块。这种直升机专门为起重设计,它的螺旋桨直径达21.9米,驾驶仓在最前端,前后都有窗户,方便驾驶员的起重作业。
CH-54可安装一个运输模块,用于载人和零散货物。
吊运装甲车
战斗机也可以,吊运F-4。
CH-54采用全铰接式六片铝合金桨叶旋翼，尾桨由四片铝合金叶桨组成;机身为铝合金和钢制成的半硬壳吊舱尾梁式结构。机身在驾驶舱后面部份沿用可卸吊舱形式。水平安定面固定在尾斜梁顶部右侧。CH-54采用不可收放的前三点式起落架。为装卸货物方便，起落架可通过液压操纵伸长或缩短。前驾驶舱内有两个并排的正副驾驶员的的座椅，后座舱内有操纵货物装卸的第三个驾驶员的座椅。
空中起重机精彩集锦 军用商用双面侠(图)
CH-54A采用两台普拉特·惠特尼公司JFTD-12-4A涡轴发动机，单台功率为4500轴马力;CH-54B采用两台JFD-12-5A涡轴发动机，单台功率为4800轴马力，最大连续功率为4430轴马力。两个燃油箱的总油量为3328升，辅助油箱容量为1664升，总油量为4992升。
中国昆山航空产业园引进生成的有“空中起重机”之称的直升飞机
这是咱们昆山制造的中国空中起重机，也是借鉴塔赫CH-54技术，是和国外的艾尔克森公司合资的。
西科斯基S64F空中起重机
西科斯基S64F空中起重机
重型直升机SikorskyS-64Skycrane(空中吊车)
制造商：西科斯基，产量约110架
乘员:3飞行员,1工程师或观察员
有效载荷:9,072kg
长:21.41m(机身)
螺旋桨半径:21.95m
高度:5.67m
自重:8,724kg
最大起飞重量:19,050kg
最大速度:203km/h
巡航速度：169km/h
飞行距离:370km
爬升速度:6.75m/s
西科斯基S64F空中起重机
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西科斯基绿色S64F空中起重机
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晚霞中的空中起重机
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