多台盾构机陆续始发
8月18日，武汉地铁机场线BT项目“佳海工业园~管委会站”盾构区间左线顺利贯通，8台盾构机同时发力，这标志着中国铁建十一局武汉地铁机场线BT项目盾构施工进入最高峰。
武汉机场线BT项目是武汉市首批在轨道交通建设中引入社会资金，尝试BT融资模式的建设项目。十一局城轨公司承建的武汉地铁机场线BT项目主要包括了佳海工业园～管委会站～盘龙城站～宏图大道站～常青车辆段站等主要盾构施工区间，高峰时8台盾构机同时施工。“盾构施工线路处于孤石，岩溶、挤压破碎带，地质复杂，施工难度较大。盾构掘进过程中将面临溶洞及孤石处理，同时将多次下穿既有地铁线路及河流，8台盾构机同步施工管理难度陡增。”项目负责人介绍。
2014年12月31日该项目首台盾构始发后，项目部有效地控制了工程进展情况，初步实现了时间过半，任务过半的既定目标，8台盾构机多点同步施工，为武汉地铁机场线建设快速推进创造了有利条件。
盾构机维护保养是项目重要工作
盾构施工将穿越府河
一名员工在工地巡查
工人夏季施工
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盾构施工作业
佳~管区间左线顺利贯通
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