作为目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团，潍柴在潍坊的展馆、车间每年都接待大量访客参观。而现在，代表着世界最先进水平的林德液压-中国潍坊工厂成为访客争相参观的新目标。
潍柴：追赶德国制造
近日，记者专程到林德液压-中国潍坊工厂采访，“零距离”感受德国制造的魅力，让我们来看看她笔下的林德液压。
新工厂处处给客人们留下德国制造的印象。进入新工厂，得先“吹风”。工厂大门是三道密封的玻璃门，每进入一道玻璃门，后面的门得马上关闭。进入第一道门后是等待区，进入第二道门后，墙面的多个吹风口会从头到脚同时向客人吹风，然后才能打开第三道门进入车间。如果吹风时，第二道门没有关闭，那么得关门后重新吹风才能打开第三道门进入车间。
潍柴：追赶德国制造
“液压件是精密配件，一点灰尘都会影响精密度，吹风可以吹掉客人身上的浮尘。”林德液压员工王建解释。
王建是进入林德液压的首批员工。为了追赶德国制造，2013年，他和其他几名来自潍柴的员工开始进入位于厦门的林德(中国)叉车有限公司学习，此后，又飞赴德国林德液压公司培训。2015年5月29日，林德液压-中国潍坊工厂投产。经过挑选，王建等8名拥有较高学历和一定工作经验的年轻员工成为林德液压潍坊工厂的首批员工。
这个新工厂的所有设备均从德国进口，洁净如新的车间里，一条装配线上，几个工人正在有条不紊地组装着液压泵，所有工具都整齐地摆放在支架板上。记者发现，不起眼的支架板用起来却非常方便，可以根据需要，摆放多个不同的工具，而且工具的位置一目了然。许多企业强调的车间5S管理，在这里很轻松地就能实现。
潍柴：追赶德国制造
王建随手拿起液压泵的主要零部件柱塞向记者解释什么是德国设计的创新理念，“这个柱塞其实精度很高，设计理念也很独特，其他品牌的柱塞都是滑靴包着柱塞，铜包钢结构，而林德的是柱塞包着滑靴，钢包钢结构，这样可以使斜盘摆角能倾斜最大，最大可达到21度，而其它品牌只能到18度。这样设计带来的优点是在同样排量的情况下，元件尺寸更小，安装空间更节省，更重要的是提高了滑靴和柱塞连接的可靠性，以及增加了柱塞留缸长度，使马达的低速稳定性得到了极大提高。
潍柴：追赶德国制造
从德国进口的液压泵出厂测试台，是新工厂的另一亮点。“很多厂商都想来见识一下这个测试台。”王建说，该测试台是目前国内最顶尖的全自动综合试验台。相比很多厂商的测试台，该测试台检测的技术参数更精准齐全，能提供50Mpa的检测压力，由此检测合格的液压泵更精密、可靠、耐用。
据了解，目前林德液压-中国潍坊工厂只组装液压泵，还不具备生产液压泵零部件的能力，现在所有零部件都从德国进口。但车间预留了以后生产主要零部件的空间，按照计划，至今年年底整个车间的第二期第三期设备将到齐并正式运转。
在潍柴集团偌大的工业园里，林德液压-中国潍坊工厂的招牌并不显眼，但却吸引了全球的目光，改写中国高端液压件依赖进口的历史，让“欧洲品质+中国成本”的双轮驱动模式在潍柴落地。
在林德液压CEO乌尔里希看来，新工厂能够有效降低生产成本、缩短产品上市时间，并借助与潍柴全方位的资源协同，大大提升林德液压的采购、制造、服务能力，充分满足中国客户需求，为林德液压开拓中国市场打下坚实的基础。未来，在双方的努力下，林德液压一定会不断将“动力转化为行动”，以欧洲品质推动中国及亚太市场开拓。
林德液压—中国潍坊工厂的投产，加速了高端液压件国产化进程，改写中国高端液压件依赖进口的历史，让“欧洲品质+中国成本”的双轮驱动模式在潍柴落地。
“中国的很多企业都在做液压泵，但做出来的就是和德国进口的不一样。”王建举例说，在材料、加工精度、装配、设计等方面，中国制造都和德国制造有差距。如技能水平，他去过德国的小工厂，没有几个人，但做出来的产品就是漂亮，即便林德液压，也只有1000多人。而中国制造，“拿液压泵装配来说，可能有一点点的差距，但积累起来就大了。一点点往回推的话，细节上并没有明显的失误和差距。因此，林德液压来到中国，对中国的带动其实很大的。”王建对德国制造深有感触。
“如液压泵，要赶上德国制造，没有三年五年，没有把握做好。”分析差距所在，8年来一直在车间工作，又不断学习液压机械知识的王建看得很透彻，但他相信，三五年后，这个代表着中国制造最先进水平的车间，制造出来的液压泵将能和德国制造同台竞技。
热门推荐