记者从西安铁路局获悉，10月13日上午，经过60个月的艰苦努力，西安铁路局黄韩侯铁路工程项目第一特长隧、全线最大重难点控制性工程——如意隧道顺利贯通，为确保黄韩侯铁路年底全线开通打下了坚实基础。
位于黄韩侯铁路中段的如意隧道，全长9812米，为双线电气化隧道，座落于合阳县东北侧约9公里处的徐水沟至龙亭镇。受线路所经沟壑地貌影响，隧道围岩岩质软弱、分布性差，地层挤压严重、岩层产状多变，属破碎岩层和高压富水区，施工中极易发生变形、塌方、涌水、涌泥现象，如意隧道因此成为黄韩侯铁路项目中最关键的、最难的控制性工程。
据了解，黄(陵)韩(城)侯(马)铁路是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速每小时120公里。正线自包西铁路北塬站引出，新建双线电气化铁路经陕西省白水县、澄城县、合阳县至既有侯西铁路芝阳站，之后沿既有侯西铁路增建二线并对既有线进行电气化改造，正线全长204.5公里。西安局管内线路全长128.35公里，其中包西线北塬站至侯西线芝阳站间新建双线82.95公里,芝阳至禹门口段增建二线并电化改造45.4公里。同时，西安局还对侯西铁路南永宁至张桥段96.14公里单线进行电气化改造。整个工程于2010年10月正式开工。
黄韩侯铁路建成后，将强化陇海铁路“两翼”的分流功能，满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。同时，黄韩侯铁路还可开发沿线特种矿藏和特色旅游业，大力提升沿线晋陕地区经济发展。
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