2013年1月，京津冀及周边地区等国内多地突然连续出现大范围雾霾天气，北京更是连续6日深陷其中，PM2.5浓度指数多次“爆表”。为此，54家企业减排30%，北京现代甚至在1月13日停产一天。能够呼吸上新鲜空气、过健康的生活，立刻成为居民们最为关心的问题。为了切实改善空气质量、提高人们的生存生活环境，2013年9月，国务院出台了《大气污染防治行动计划》，要求2017年全国PM10浓度普降10%，京津冀、长三角、珠三角等区域的PM2.5浓度分别下降25%、20%和15%左右，要求经过五年努力，全国空气质量“总体改善”。
为实现以上目标，《计划》提出十项具体措施，包括加大综合治理力度，减少多污染物排放;加快提升燃油品质;加大排污费征收力度，做到应收尽收;实行环境信息公开;北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量，通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施，降低机动车使用强度。该计划被认为是我国有史以来最为严格的大气治理行动计划。
为贯彻落实《大气污染防治行动计划》，环境保护部与全国31个省(区、市)签署了《大气污染防治目标责任书》，明确了各地空气质量改善目标和重点工作任务。随后，安徽省政府与16市市政府签订大气污染防治目标责任书，明确了各市、县政府是大气污染防治的责任主体，并从2014年起对各地环境空气质量和大气污染防治工作实行“双考核”，作为对各地领导班子和领导干部综合考核评价重要依据;对未通过考核的，采取约谈、区域环评限批、问责等处罚措施。
雾霾天气的“罪魁祸首”是什么?
暂且不论到2018年全国空气质量“总体改善”的状况如何，我们应该思考和深究的是：究竟是什么导致如此恶劣的“雾霾”天气，空气质量严重下降的元凶究竟是什么?
根据2015年全国环境监测数据显示，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%-90%。而其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，污染防治的紧迫性日益凸显。
谜底揭开，雾霾天气的“罪魁祸首”正是天天在马路上穿梭不停的机动车。机动车排放的污染物主要包含四项：氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)、碳氢化合物(HC)和一氧化碳，这些污染物被人吸入后会进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发哮喘、支气管炎和心血管病等，严重危害身体健康。控制机动车污染，势在必行!
不过，同样是汽车，对雾霾的“贡献度”却大不一样。要治理机动车尾气，先要治理高污染排放车辆，就是大家都知道的黄标车。黄标车即指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，它车龄长、排放高、油耗大、效能低、安全性差、污染度高。据调查，一辆重型载货柴油“黄标车”排污量相当于600～1400辆国IV排放标准小型载客汽油车排污量。
为加强芜湖市的大气污染防治工作，减少和控制机动车污染，芜湖市人民政府印发了《芜湖市加快黄标车及老旧车淘汰工作方案》，从2015年2月开始在芜湖市推进黄标车淘汰工作，并出台相应的奖励补助政策。政策表明，对符合条件的黄标车进行治理改造且经检测达到国家现行排放标准的，按提前淘汰政策予以补贴。对于符合要求的车辆，享受奖补的标准为：11200元/柴油车，5300元/汽油车。
黄标车淘汰难，联合卡车来出招
据了解，目前各地淘汰黄标车工作难度颇大。不少货运车主认为，淘汰补贴相比车价及营运利润，自己很吃亏，因此尚存侥幸心理，认为只要不被抓到就继续行驶。此外，补贴政策少和社会宣传不到位也是重要原因。
面对黄标车淘汰难的问题，作为芜湖本土重卡企业的联合卡车，也在思索如何才能助力黄标车淘汰工作。为了解黄标车详细情况，联合卡车深入三县四区、挨家挨户进行了调查摸底，了解到目前共有1874辆黄标车亟待淘汰和更换;之后，联合卡车出台了相应的补贴和服务政策，以支持芜湖市黄标车淘汰工作，主要有以下四项：
第一、对于黄标车报废后购买联合卡车的用户，给予补贴全额车辆购置税;
第二、对于黄标车报废后购买联合卡车的用户，在政府给予的报废补贴基础
上，另行给予200元/吨(按照报废车辆的车身自重)的补贴;
第三、给予新购车用户给予低首付的金融支持，以解决用户的资金难问题;
第四、对于不同的联合卡车发动机，最高给予三年不限里程的保修政策。
联合卡车全系车辆柴油系列采用SCR系统，达到国四排放水平，而国四排放对汽车尾气改善的作用非常大，污染物大约能下降80%。芜湖是联合卡车总部所在地，在黄标车用户进行换车、配件支持、车辆售后服务方面也拥有独天独厚的条件。除了以上四大政策支持外，联合卡车还拥有使用户倾心不已的独门秘籍----“畅快体验”服务，它倡导“联系于心、合作于行”，全心全意关爱用户，第一时间为用户解决车辆问题，能让用户享有高品质的服务感受和体验。
现今，清洁替代能源已是未来发展的重要趋势，值得一提的是，联合卡车LNG系列车辆目前已经达到国五排放，它比柴油系列更环保，减少碳氢化合物、硫化物、粉尘等排放，是新一代清洁燃料卡车。
关于2015年黄标车淘汰工作，芜湖市制定的目标任务是，今年年底前淘汰2005年底前注册营运的黄标车;2017年底前淘汰全市范围内的黄标车。我们相信，只要全社会都能行动起来，减少黄标车的运行、积极防治各类机动车污染，一片明净透亮的蔚蓝天空即将重现。
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