尽管今年重卡市场一片颓势，可是在依然如火的广州，却能感受到久违的市场热力。“上半年我们形势还可以，截至目前载货车销量超过800台，预计全年达到1000台难度不大。”广州市东标汽车贸易有限公司(简称广州东标)总经理余晓东谈笑风生。
这种局部的涨势之下是国家宏观大政的微妙波动。随着“一带一路”国家战略的实施，彻底改变了之前点状、块状的区域发展模式。横向看，贯穿中国东部、中部和西部;纵向看，连接主要沿海港口城市，并且不断向中亚、东盟延伸。
这将改变中国区域发展版图，更多强调省区之间的互联互通，产业承接与转移，最终联通国际物流运输，塑造一张国际物流运输的大网络。在这张网络中行走的卡车，将需要不仅满足中国的本土要求，还要符合国际需求，将在环保、节能、动力、可靠等关键性能方面迎来更重大的挑战。
有备而战
伴随着新的挑战而来的是新的机会。受“一带一路”国家战略刺激，以自贸区、港口和空港在战略线路图中占据枢纽地位的广州，已经为创造渴望新政刺激的卡车及其相关行业带来了显见的利益。
广州东标感同身受。今年1~8月广州东标销量一路上扬，让余晓东颇为自豪之余，更连连表示：“如果没有玉柴机器领先的技术底蕴、可靠的产品性能为底气，广州东标不可能发展这么快。”
从历次排放标准升级切换来看，玉柴都一马当先地走在了同行前头，一步到位。作为中国绿色动力制造商和中国最大活动污染源控制者，玉柴把“绿色发展”作为自己的核心价值观之一，并且持之以恒地践行。从国一到欧Ⅵ排放标准，玉柴都是行业率先发布符合排放法规产品的企业。同时，玉柴还研发出世界首台可再生空气混合动力、插电式混合动力等新能源动力。
对此，玉柴股份董事长晏平表示：“可以说，我们主动承担绿色环保责任，也因为绿色环保事业而促进了企业的技术储备，提高了企业的核心竞争力。”正是在这种力求上进的自我鞭策中，玉柴的产品品系不断拓宽、品质不断提高，在卡车市场上的影响力与日俱增。
2002年开始经营解放卡车的余晓东，见证了10余年间卡车业界的浮沉冷暖，也深知玉柴取得今日的市场地位绝非易事。他表示，在列强逐鹿的广州卡车市场，直到2010年下半年国三切换后，形势才发生比较大的改观。“很明显的就是，配玉柴的柳汽卡车在广州港随处可见。当初帮助柳汽征战国三市场的玉柴4E、6J、6L等发动机，至今仍然是业界经典。”他认为，这归功于玉柴有足够的实力能够迅速及时地推出符合环保新标准的机型，并且在经济性、动力性、可靠性方面一如既往的保持高水准，抢占了先机。
凭借出色的可靠性、耐用性和经济性，在广州卡车市场，玉柴已经盛誉在外，尤其是6L发动机，是当地用户购买载货车和牵引车的首选配置，更是畅销的柳汽车型的默认配置。在余晓东看来，这得益于整车厂与主机厂的未雨绸缪、无间合作。“两广地区对玉柴和柳汽两个品牌的接受度原本就比较高，随着近几年双方的密切合作和车型的成功应用，玉柴发动机突出的综合性能成为帮助柳汽稳固和提升市场份额的重要利器。”
尽管目前并无官方数据，可是广州的卡车经销商不约而同表示，2014年在广州区域卡车销量排位赛中拔得头筹的不是别人，正是柳汽。好马配好鞍，柳汽与玉柴，在时光的磨砺中成就了鱼与水的情谊，精诚合作换来了双方事业的节节高涨。
一战而胜
“一带一路”战略中尤其强调要加强包括广州在内的几个沿海城市的港口建设。中港网数据显示，2014年，广州港完成集装箱吞吐量1660万标准箱，在我国沿海和内河港口中集装箱吞吐量排名第四五位。专家指出，在东南沿海港口城市中，广州被提到了相当重要的地位，有望成为泛珠三角对接“一带一路”的最重要出海口，这与广州市在古代海上丝绸之路中的地位重合。内外航运和贸易长盛不衰，是广州保持城市区域定位不滑落、城市长久繁荣的重要原因。
能否在广州市场上拿到一张金光灿灿的入场券，也许会对企业未来切割“一带一路”大蛋糕时的全局产生至关重要的影响。因此，在广州市场，玉柴只能胜、不能败;而过去多年的精心耕耘也让玉柴有足够的资本去赢。
“由于近几年玉柴与柳汽合作推出的产品品质稳定、性能突出，奠定了非常好的市场口碑，才有逆势前行的今天。”余晓东介绍，今年前9月，广州东标所售出的800余台柳汽车中，玉柴机的配套率达到100%。他甚至毫不避讳地表示，“当时选择专营柳汽的一个很大原因，就是看中了柳汽有玉柴的全力支持。”
他眼中的玉柴，除了在两广地区多年耕耘积累的名声，更厉害的地方在于能够与时俱进、因地制宜地锐意发展。“玉柴对动力配套供应商的选择标准比较严，门槛比较高。”高标准的质量体系不仅是玉柴有足够的能力应对国内市场的重重挑战，甚至在未来迎战国际舞台时也将毫无惧色。
“通过一系列的举措，玉柴将培育形成强大的产品力、市场力、创新力、管理力、融资力和团队力，从而巩固和提升集团核心竞争力。未来，玉柴将通过产业升级、产品结构调整和海外市场拓展，实现企业规模与效益并重的内涵式发展。”晏平说。
言必行，行必果，玉柴的励志突破今年再出新意。今年，玉柴针对柳汽推出了专属定制的“黄金动力”。其零部件均指定采用高品质供应商，通过结合整车、发动机总成工作原理以及市场调研、反馈，所整理出来的喷油泵、发电机、离合器等十一大类核心零部件，都经过了严格的生产过程审核、质量评价。对细节的精益求精带来的无疑是可靠性大幅提升，能够实现专属品质保障，性能更优、外型更美观、维修保养更便利。“当然，通过一个产品进一步升级品牌口碑，对用户来说也是一个新的亮点。”
不只是亮点，更多的是实力。在“一带一路”东风的吹拂下，前站的号角已经吹响，而战局明显偏向玉柴。“珠三角地区物流发达，公路车需求旺盛，而柳汽乘龙的价位并不平易，相比竞品阶段性的促销也少，为什么反而卖得好?这说明不见得产品价格低就会大卖，产品自身必须要有品位。”余晓东介绍，今年上半年，广州东标的二次购车量占了总销量的30%，而且很多新客户是从别的品牌转化过来的。“为什么?因为玉柴配柳汽已经成为有口碑的产品。值得一提的是，在实际应用中，用户普遍反馈玉柴要比同马力段竞品的百公里油耗低1.5~2升，优势明显。”
好风凭借力，送我上青云。可以预见，在广州这个烽火里连连的黄金港中，有了玉柴“黄金动力”一路护航的柳汽，将再接再厉成就最闪亮的运输明星。
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