今年各处一派荼蘼的中国重卡市场，开到广州却是灿烂。
“受退黄转炉政策刺激影响，预计广州市场有2万余辆中重卡需要更新，按柳汽市场占比13%左右的份额，如果时机把握得好的话可能总体实现超过3000辆的总量，最差也能达到1000台。”广州胜龙汽车贸易有限公司(简称广州胜龙)副总经理廖博飞介绍。
热气腾腾的蛋糕浮现在落寞的市场之中，必然会被众多的卡车名将所觊觎。在中国中重卡市场，亘古不变的定律一直是，“得发动机者得天下”。随着“一带一路”的逐步落地实施，早已风云际会的南都市场将再度风起云涌。在新一波的市场行情面前，不禁让人暗自揣测：这次又将会是哪位动力大咖过关斩将、拔得头筹?
玉柴发动机“芯动”广州市场
作为资深人士，廖博飞给出了自己的结论：玉柴。
也许不会有人比广州胜龙更了解广州的用户需求。这家在广州卡车市场深耕中重卡行业超过15年的企业，销售过的玉柴机器不下万台，见证了玉柴产品的更新换代、服务的遍地开花，“玉柴在广州的成功是理所当然，尤其是公路车用户对玉柴的认可度很高”。
尽管面容年轻，从小跟随父亲在卡车行业耳濡目染的廖博飞，对卡车行情早已耳熟能详，无论是对玉柴，还是柳汽，都有着深厚的感情。
在过去的3年中，广州销售业绩连年翻番，售出的车辆95%搭载的是玉柴发动机。作为在广州最早独网销售的王牌经销商，广州胜龙有着后进入者难以望其项背的资源优势：庞大的客源、充足的资金、响亮的招牌等，也因为从来就秉持长远发展的原则，其一直坚持“非优莫入”的原则，大打高品质差异牌。
能够在这样一个“高门槛”的经销商地盘上，成为其挂出的一面金字招牌，玉柴实力可见一斑。在廖博飞看来，玉柴堪称“全能冠军”，尤其是在对公路车需求尤其旺盛的广州市场，其优异的性能可谓是一击即中用户痛点。
据介绍，广州牵引车与载货车的需求量比例大致是1:3。从事中短途物流运输的载货车用户，由于面向的珠三角地区货源比较芜杂，路况有好有坏，对发动机的可靠性要求很高。相比市场上的其他竞品，在实际使用中玉柴明显要更稳定、更耐用。廖博飞甚至笑言，“由于玉柴的机器质量太好了，一年我们也修不了几台。”
波澜壮阔的广州卡车市场是众品牌的兵家必争之地，“高处不胜寒”的玉柴始终面临着来自本土和合资发动机制造厂的双重挤压，玉柴当然不是光凭一条“可靠性”脱颖而出。在用户最为关心的动力性、经济性和服务便利性方面，玉柴同样做到了引领行业。
“用户普遍反馈，玉柴发动机非常省油，噪声低、舒适性好，同一条线路上动力配置不同的同品牌整车之间对比，玉柴百公里要节油2升左右。”而在动力储备上，玉柴则充分考虑到卡车用户的实际需要，比如标定310马力的6L机输出的马力峰值能够达到330马力，足以轻松应对广州地区各种爬坡路况。深谙节油之道的廖博飞告诉卡车之友网，千万不要小看这2升的节油数据，“每一辆卡车每年的运营公里数都在2010万以上，全年下来，节省的费用都应该以万元为计量单位。”
对于重点市场，以服务著称的玉柴更不敢有丝毫放松。2014年，玉柴干脆把广州办事处拆分成了广州、深圳两个办事处，很明显是希望能够更好地耕耘和服务这两个市场。对此，廖博飞表示，实际效果非常明显，“人手多，办事快、效率高，玉柴对市场的响应速度更快了。”
事实胜于雄辩。与玉柴一直保持密切合作的柳汽，近几年在广州卡车市场独占鳌头，廖博飞认为，这得益于玉柴在两广地区有着良好的口碑，用户的信赖度非常高，“买柳汽的100%选配玉柴，这种配置已经被用户默认了，毕竟，两强联合才能制造有口碑有销量的成功车型。”
今年，玉柴联合柳汽推出“黄金动力”则试图将强强结合的优势发挥极致。理念的更迭与经验的沉淀，使得“黄金动力”成为玉柴在卡车市场上的一款集大成之作。 “黄金动力”在柳汽乘龙卡车上做了大量前期匹配工作，整车动力性、经济性、运行稳定性指标超出市场同类产品;零部件指定采用高品质供应商，实现专属品质保障，可靠性大幅提升;管线精整，布局紧凑，美观之余，维修保养更便利。
如今在广州公路车市场，早已成为炙手可热的动力明星的玉柴4E、4D、6J、6L等机型，凭借着全新的金色外表和金子内涵，正在刷新用户对玉柴的认识。我欲乘风去，大展雄才高万仞。多年的深耕，柳汽与玉柴已在两广地区形成了难以望其项背的竞争力。2014年，柳汽在广东区域销售超过7000台，至少90%以上的车型搭载的都是玉柴发动机;东风商用车、联合卡车、华菱重卡等主流卡车制造商也大量选用玉柴发动机。“预计玉柴全系产品在广州市场的占有率不会低于30%。”廖博飞表示。
更重要的是，搭载玉柴发动机的柳汽乘龙卡车已经在多省市表现出巨大的潜力。在一些北方物流大省，比如山西、山东、河北等地区，其公路车用户都表现出了对玉柴强劲的增长势头。“这并不意外，”廖博飞说，“毕竟玉柴和柳汽最大的卖点就是，品质。”
滴水而石穿，细微的突破总能带来更大的收获。今年初，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。其中，广州市被提及三次，分别涉及开放合作区、沿海城市港口和国际枢纽机场，足见中央对广州寄予厚望，广州在国家新一轮对外开放格局和“一带一路”中将扮演重要角色、发挥重要作用。对于未来，我们没有理由不深信，随着“一带一路”国家战略的实施，港口、铁路和发电设施等基础设施的投资，将为征战广州卡车市场的众品牌制造更多的商机。凭借在多地的实战硕果，坚持走“品质”路线的玉柴必将迎来更大的发展。
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