刷刷刷！纪录，就是用来刷新的。四个月前，装配玉柴发动机的大金龙1060辆校车出口沙特，创造了客车动力出口海外第一大单。这次，纪录又被玉柴自己刷新了!
玉柴机器：2015海外市场“喜刷刷”
10月30日上午，“一带一路 海格同行”——海格客车与沙特客户战略协议签署暨1200辆客车交车仪式在苏州工业园区海格客车生产基地举行。这1200辆装配了玉柴发动机的海格客车，不仅刷新了今年我国客车出口纪录，也刷新了玉柴发动机搭载海格客车的单批出口纪录。
纪录不断刷新
沙特阿拉伯，这是玉柴在中东极为重要的市场。平均每个家庭2辆乘用车的沙特，近些年因交通拥堵，开始发展公共交通，客车运输随之兴起。作为中国客车动力进军沙特市场的先行者，玉柴移植了在中国客车市场的优势地位，产品品质与品牌形象已深入人心。
纪录不断累积、刷新，是实力的最好证明
玉柴在沙特创造了很多纪录：2011年，玉柴曾获得超过3700多台中国客车动力出口海外的第一大单;2013年，沙特客户直接向玉柴订购了800台发动机，是当年中国出口沙特的客车动力第一大单;从8000台、1万台、1.5万台，玉柴在沙特市场的保有量不断刷新。时至今日，在沙特排名前四的客车运输公司，玉柴都占据了主导地位，长途客车、公交、朝觐、校车等，均以配套玉柴动力为主。
据玉柴股份总裁吴其伟介绍，从2011年至今，玉柴每年有2000台以上的客车发动机进入沙特，在当地保有量超过18000台，市场份额达60%。他表示，此次沙特萨玛玛公司采购的1200台客车全部采用玉柴动力，刷新了苏州金龙配玉柴动力的出口纪录，这是苏州金龙和萨玛玛公司对玉柴产品及服务的认可，玉柴将竭尽全力确保该批车辆的正常运营及服务保障工作，让用户用得放心。
“对玉柴来说，客户的认可是我们最大的荣誉。”他说。
服务不断刷新
玉柴南京办事处负责人向记者介绍说，沙特客户对质量要求比较高，特别是校车，更要安全，发动机必须动力足、可靠性高。而且，和记者“中东产油国不在乎油耗”的想象不同，玉柴发动机油耗较低，也是客户看中的优势。
玉柴的客车动力之所以成绩斐然，不仅是中国客车企业出口沙特时的首选动力，还成为当地客户主动选择的动力品牌，凭借的是产品优势和服务优势的良性循环。尤其是在沙特市场保有量大幅增长的这四五年里，玉柴发动机以实际表现，向广大客户证明了自己的产品质量和服务能力，得到了主机厂和终端客户的认可。
先说产品优势
玉柴经典机型6J
与国内相比，沙特高温、干燥的自然环境可以称之为残酷。沙特朝觐大巴“要么长期不用，要么短期连续用”的使用环境，更是十分考验发动机的“超长待机”性能。因为在一年里有很长一段时间，朝觐大巴都是停放在露天停车场闲置，等到“古尔邦节”前后，集中运送从世界各地到麦加和麦地那朝觐的穆斯林。而环境适应性良好的玉柴发动机经受住了极端气候和使用条件的考验，动力输出强劲，可靠性高。
再说服务优势
市场保有量提升，也需要有同样庞大的配件和服务体系支持。2009年，玉柴就成立了沙特办事处及3家专业服务站，并长期派驻专业服务工程师。从配备车辆等日常工作条件，到储备配件等市场服务硬件，工程师对合作伙伴和用户进行培训、服务，服务网络逐步完善和优化。这既是玉柴为客户服务的应有之义，也为玉柴在沙特市场的未来发展打下了坚实基础。
发展不断刷新
在沙特的成就，仅仅是玉柴海外市场发展的一个缩影。
玉柴发动机从上世纪60年代初期开始出口海外。在全球化背景下，中国制造水平与国际同步，玉柴发动机出口进入高速发展阶段。近几年，在国内市场持续低迷的形势下，早早布局海外的玉柴，在国内企业“走出去”淘金的队伍里抢得先机。
玉柴一直以“绿色发展、和谐共赢”为核心理念，致力于高效、节能、环保发动机的研发，实现了90-440马力功率全覆盖，全面适用于6-12米及以上客车，保持着从国1到欧6各级排放领先纪录。2014年，玉柴客车发动机销售12.3万台，市场保有量超过60万台，以高达60%的市场份额持续14年领航客车动力市场。在越南、印度、马来西亚、菲律宾，在土耳其、乌克兰、俄罗斯，玉柴的海外版图越扩越大，收获也越来越多。
玉柴着力耕耘海外市场，并不满足于“走出去”卖掉产品，而是从市场调研、服务网络布点、中心库建设、人员配置等方面全面发力，努力做到让合作伙伴省心，让客户满意。配合国家“一路一带”战略实施，玉柴共建立了14个海外办事处，122家专业服务站，从商务、产品、服务、技术全面推进，采取“一国一案”、“一户一策”，满足不同国家不同客户的特定需求。近几年，玉柴海外销售都以20%的速度扩张，今年更是形势喜人，在上半年即已提前完成全年销量目标。
未来，玉柴将在海外发展中刷新更多的纪录。
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