11月23日，福州地铁公司组织设计院、福州地铁2号线10个标段的施工单位及监理单位等一行60余人来到福州地铁1号线02标项目部，对中铁四局福州地铁项目部的钢套筒接收工艺进行观摩。
通常的盾构法施工，盾构机可直接进入到洞口接收架上。而使用钢套筒接收，就是在盾构机外套上一个钢制套子，将盾构机密闭其中，盾构机在钢套筒内掘进完成时，再依次拆解钢套筒和盾构机并吊出。
福州地铁1号线02标罗福盾构区间接收井位于福州火车站西咽喉区，周边居民区、商铺聚集，人流量、车流量大，并且地层为富水砂层，地面无加固条件。如按照普通的盾构接收方案，在盾构接收过程中容易涌水、涌砂，造成塌陷，影响交通及居民正常生活。经多次专家论证，对盾构接收方式进行深层次研究、对比，项目部最终确定采用钢套筒接收方式来实现盾构到达接收。
区别于普通的盾构接收，钢套筒接收具有安全性能高、节省底面加固空间、施工方便并可以多次重复使用等优点，同样也有定位安装精度高、掘进参数控制、洞门封堵要求严等特点。
据悉，中铁四局福州地铁公司相关负责人表示，将以此为契机，把钢套筒接收盾构机施工工艺在福州地铁2号线广泛推广。
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