对于重庆市巴南区的市民来说，近期的一个大好消息无疑是龙洲湾隧道、白居寺大桥将于年内开工，东城大道将于春节前通车，这些工程都将让市民出行更便捷。
近年来，巴南倾力打造南部交通枢纽，渝南大道、渝南分流道、巴滨路三条城市干道，2、3号两条交汇的轻轨线，以及渝湘高速、渝黔高速、沿江高速、内外环高速、鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥等数条高速路和跨江大桥先后建成，让巴南实现与周边区域快速通达，成为主城最畅通的城区之一。
东城大道春节前通车 以后驾车去江北更方便
目前，连通巴南和主城核心区的交通包括渝南大道、渝南分流道和巴滨路三条干道，鱼洞、李家沱、马桑溪三座长江大桥以及全面通车的轨道2、3号线。而东城大道的通车，无疑将进一步完善巴南区的交通环境，拉近其与主城核心区的距离。
东城大道起于鹿角组团，北接茶园，向南延伸至界石组团、南彭贸易物流基地，跨渝湘高速到绕城高速百合立交。通车后，将使南彭、界石、南泉、鹿角和茶园融为一体，以后从南彭驾车到茶园，只需要十几分钟，而从巴南经东城大道走茶园、盘龙立交这一线去江北，也将更加方便。
龙洲湾隧道、白居寺大桥年内开工 加速主城向南发展
除东城大道即将通车外，龙洲湾隧道和白居寺大桥也即将开工。
作为重庆市目前较成熟的两个大型交通类PPP项目之一，龙洲湾隧道将有效打通环樵坪山区域与龙洲湾滨江片区交通大动脉，建成后，铜锣山两翼将日趋畅通。目前，该项目已经进入工程招投标流程，预计年内动工。
而连接巴南区和大渡口区的白居寺长江大桥也有望在年底动工，目前征地工作已经展开。该桥为路轨两用，加上配套建设的龙江大道，建成后通过白居寺长江大桥就可以直接进入内环，巴南与大渡口两区之间的距离也得以大大缩短。
另外，茶园新区和南彭物流基地之间的我市第一条有轨电车明年也将启动建设。
铁路东环线即将启动建设 改变巴南没有铁路的历史
在公路建设如火如荼的同时，巴南没有铁路的历史也有望改变。记者从巴南区交委了解到，即将动工的铁路东环线，把巴南和江津、南岸、江北、渝北、北碚等地重要园区、物流口岸、港口码头串联在一起，成为引导主城向外拓展的核心通道。
这条客货两用铁路正线全长约160公里，建成后将串联起珞璜、南彭、东港、龙盛、空港、水土等工业园区，满足沿线工矿企业物流运输，成为一条便捷联系重庆主城外围组团间，及外围组团与中心城区的快速客货运铁路通道。
交通改善提升巴南城市品质 地产、建筑行业增速明显
近年来，巴南区的交通环境不断改善，极大地拉近了与主城核心区的时间距离和心理距离。
不断完善的交通环境让巴南区的地产、建筑等行业直接受益。来自巴南区城乡建委的相关数据显示：在今年房地产市场普遍走低的情况下，该区前三季度商品房住房成交18971套，同比增长27.00%;成交面积151.94万平方米，同比增长21.84%;成交金额92.40亿元，同比增长8.76%。而建筑行业绝对值增幅更是排名重庆全市第一。
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