12月3日，随着主跨钢梁上方最后一块桥面板被精确吊装到位，世界最大跨度重载铁路桥梁——蒙华铁路(蒙西至华中铁路通道)湖北荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁合龙。
落日余晖中合龙前的蒙华铁路荆州长江公铁特大桥
蒙华铁路荆州长江公铁特大桥由中国中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局施工建设。该桥连接湖北荆州市江陵县与公安县，是蒙华铁路、湖北荆州沙市至公安县高速公路共用的过江通道和关键控制性工程，也是长江干流上的第七座公铁两用桥，还是国内首次跨越长江的重载铁路桥梁。
12月3日大桥建设者正在吊装钢梁最后一块桥面板。
大桥全长6317.8米，主桥设为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米为世界重载桥梁之最。其桥面分两层布置：上层桥面为4车道公路，桥面宽26米;下层桥面为双线铁路，设计时速为120千米。
蒙华铁路荆州长江公铁大桥是我国第一座跨越长江的重载铁路桥梁，设计轴重30吨，设计牵引质量5000吨，预留1万吨条件。蒙华铁路规划设计输送能力为2亿吨/年，建成运营初期输送能力达到1亿吨/年。
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