昨日，连接安庆与南京的宁安高铁正式开通运行，通过安庆长江大桥跨越长江，实现2小时到南京、4小时抵上海。这一重大工程背后，武汉军团功不可没，包揽了设计、施工、监理以及桥梁用钢。
宁安高铁全长258公里，是长三角高速铁路网的延伸，东起江苏省南京市，经安徽的马鞍山、芜湖、铜陵、池州等长江南岸沿江城市，跨长江后，西至安庆市，沿线设有10个车站，线路设计时速250公里。
据悉，宁安高铁由总部在汉的铁四院负责总体设计。而作为宁安高铁的重要组成部分和控制性、标志性工程——安庆长江大桥，则由“建桥国家队”中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，并由铁四院监理公司承担监理。这也是继芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公铁大桥之后长江流域安徽境内的第三座铁路大桥。
该桥以580米的主跨成为世界上最大跨度的四线铁路斜拉桥，也是世界上已建成的最大跨度铁路桥，其高210米的双主塔，单根长300米、重35吨的斜拉索等数据均处于世界铁路桥梁前列。
同时，这座大桥具有“深水、大跨、高速、重载”的特点。大桥在设计中采用多项新材料、新技术、新结构。在世界铁路斜拉桥建设史上，它首次采用了具有我国自主知识产权的第五代高性能桥梁钢种WNQ570新钢种。据悉，这一钢种是由武钢在国内率先研制的高强度、耐腐蚀性的新型耐候钢。
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