在贵阳市轨道建设者中，有这样一群人：挖掘隧道的工序中，他们走在最前面，手持沉重的风枪机，在岩壁上布设凿眼，精确装好炸药;身处粉尘多、噪音大的工作环境，面对体力、耐力等方面的多重考验……
他们就是风枪手。近日，记者来到贵阳轨道交通1号线第七工作段，探访这群在隧道挖掘中“打头阵”的人。
粉尘多噪音大 工作环境艰苦
贵阳属喀斯特地貌区，轨道交通下挖隧道通过地层岩石硬度较高，且多下穿溶洞、地下河。第七标段项目总工卢松柏介绍说，复杂的地质条件使得贵阳无法像其他城市一样采用盾构法，而只能采用传统的矿山法，同时以台阶法施工工序进行挖掘。
所谓矿山法，是主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道的施工方法。比起盾构法每天5至6米的进度，矿山法每天进度仅1.5米左右，风枪便是矿山法挖掘钻孔时使用的最主要工具。
一位技术人员介绍说，一个风枪机产生的噪音在110分贝左右。记者走进地下30米深的隧道，即使戴着耳塞，仍被巨大的轰鸣声包围。在这里，受噪音干扰，两个人即使面对面，也无法听清对方的话。
风枪手张安贵，每天就在这样的环境下工作。从隧道走出来，他摘下安全帽、防护镜和防尘口罩，头发和脸上已满是汗水和灰尘的混合物，后背已全部湿透。
风枪重达120斤 体力面临考验
“你别看风枪体积小，它比我还重。”张安贵的体重只有96斤，而他所操作的风枪机却重达120斤;在凿岩时，还要在风枪机上安装3米长的钻杆，这是对体力和耐力的双重考验。张安贵说，他第一次操作风枪机后，右臂酸疼了近半个月。
风枪机是怎样凿岩的呢?贵阳轨道交通1号线第七标段助理工程师刘杰说，风枪机又被称为风动式凿岩机，其工作原理简单来说是以压缩空气驱使活塞在气缸中向前冲击，使钢钎凿击岩石，是目前在挖掘隧道、开采石料中应用范围最广的工具。通常情况下，一个钻孔的深度为2.5米，需要钻20分钟。
“后头撑着支护，前头垫在大腿上，再用右手扣住风枪。”张安贵右腿半弯向前迈半步，向记者演示了风枪机的具体操作方法，他说，上百斤的风枪，仅靠人单手是无法支撑的，所以风枪机后有一个倾斜的支护。
目前张安贵所在的施工“掌面”，分上中下三层台阶，共需要钻68孔。钻孔后，他们要在孔内填充炸药，经安全员检查后，由爆破员进行爆破。
看距离找角度 钻孔也有“诀窍”
“别看操作简单，还是非常需要技巧的。”已有十一年操作风枪经验的张安贵说，孔眼之间的距离、钻孔深度、开挖手法和角度，都会影响最后的爆破效果。
“钻头着点要选择较平的岩面，避开石缝和碎石点。”张安贵介绍，一般风枪机操作，要本着“先慢后快，先轻后重”的原则，根据石质软硬度，按每孔50至60厘米的距离钻孔。此外，要站在风枪侧后方，操作时两脚要前后错开;风枪手不能戴手套，袖口必须扎紧，脖子上的毛巾必须塞进工作服领口，以防被钻杆卷入伤人……张安贵有很多操作“诀窍”。
“在隧道施工，最容易遇到的突发情况就是渗水和塌方，所以必须进行严格的工序施工和多次安全演练。”卢松柏介绍，挖隧道时采取的台阶法，可以有效防止开挖面过大引起土质松动造成的滑塌。同时，为随时掌握地下施工情况，监控可能发生的隐患，保障施工安全，隧道内安装了多个摄像头，实现全方位监控，并每天对施工段地表进行沉降监测。
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