四川省成都铁路口岸的汽车整车进口口岸或在12月获得国家海关等部门联合验收，欧洲的奔驰、曼等进口车将在今年年底前，有望直接通过欧陆铁路来到成都。进口车不需再通过遥远而漫长的海运，综合价格可以降低10-20%左右。
半个月和两个月 海运与铁路你选谁
成都作为西部的内陆城市，有了整车铁路口岸以后，欧洲生产的奔驰、德国曼等重卡可直接搭乘蓉欧快铁进入四川，运输时间可控制在半个月之内，而依靠海运从天津港等转运传统方式则需要两个月以上。通过欧亚铁路来运送欧洲重卡，综合物流成本和资金成本都将大大降低。
成本大大降低 最大幅度可达20%
据了解，如果是通过口岸平行进口的汽车，可以绕过北京、天津、上海的总经销商、大区经销商等销售环节，省去了不少中间商代理环节。而且通过铁路运输的方式，还可节约装箱、封蜡等海运费用，因此在价格上有较大优惠，通常要比传统方式的价格要低10%至20%左右。
欧洲车最得利 美洲车暂时无缘
目前，国内进口的重卡业务开展较多的是天津港、上海、大连等港口城市，世界各地的车大多用海运的方法通过这些海运口岸进入中国。依托欧亚大陆便捷的蓉欧铁路的运输条件，成都铁路口岸整车进口将重点瞄准“欧洲车”。而美洲所生产的车，由于大陆版块不一致等地理原因，暂时还无法享受到铁路所带来的便捷。
编后语
随着欧亚铁路的建成和“一路一带”国家战略的实施，成都铁路进出口口岸的整车业务开通，无疑将给重卡，尤其是购买欧洲所生产重卡的用户将节约大量的购车等候时间、运输费用。
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