12月15日16时35分，随着最后一斗两立方米混凝土浇筑完成，制约牡绥铁路扩能改造工程开通运营节点工期的双峰隧道无砟轨道道床浇筑全线告捷，为长轨铺设施工赢得了宝贵时间。
牡绥铁路双峰隧道全长7237米，属于第三系砂岩泥岩地质，砂岩和泥岩互层分布、相互影响，极易导致隧道塌方，其施工难度在国内都是罕见的，造成了施工进程缓慢。经过国内隧道专家的多次“会诊”，采用双侧平行导坑配合三台阶临时仰拱法施工，在保障安全的情况下， 11月 26日实现了隧道贯通。此时，距年底全线开通运营目标仅有32天，给隧道内剩余的2.6公里无砟轨道道床铺设施工，留出的时间不足半个月，施工难度极大，工期十万火急。
为此承担施工任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部以分秒计算、倒排工期、责任落实到人，参战的160余名职工背水一战、倒班作业、昼夜不停抢进度，一时一刻耽误不起。为了缩短道床混凝土养生时间，保证实体质量，他们想方设法采取了隧道洞口用棉帘封闭、炭炉升温、电褥子加棉被覆盖保温，跟踪回弹混凝土实体强度等办法，确保了无砟轨道道床的实体质量和节点工期。
据了解，无砟轨道道床经过一段时间养生，待实体质量达标后，将进行长轨铺设、焊接、打磨及应力放散等施工作业，至此将实现牡绥铁路全线贯通目标。
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