近些年，很多财大气粗的企业谈到发动机技术总是很自信地说，不就是个发动机嘛!?我有钱!有钱啥不能办?
习惯用钱摆平一切的土豪们确实办成了一些事，比如海外抄底买个工厂。
但是造发动机真不是件小事，撇开质控手段不说，还有零部件性能、质量的控制、整体的制造水平等等都不是只要有钱就能办到的，更不用说噪音控制、燃烧开发，对于很多企业来说，仍然是一门“玄学”。
很多人可能不信。举个例子，近期玉柴一项发明专利获得中国专利优秀奖。这个名为“一种发动机气缸体”发明专利是由玉柴的技术大师沈捷、董家枝、刘治春、孔令鑫、覃文创造发明的。这项发明专利涉及发动机核心零件，有效解决了发动机行业包括国际先进企业长期未解决的关键性、共性的技术难题，包括长期以来困扰的缸套变形、机油耗高技术难题以及发动机增排量提升功率、排放升级技术难题。
你别说，玉柴为什么能制造大马力、高环保的发动机，这真的非一朝一夕能做到的。
此前，还有一项“四气门柴油机气缸盖卸荷槽”此前曾获得国家专利优秀奖。“四气门柴油机气缸盖卸荷槽”专利是由玉柴工程研究院钟洪文、韦文学创造发明。该专利四气门技术是优化发动机燃烧过程，降低颗粒、CO、NOx排放的技术措施之一，也是提高能源利用效率的措施。该项专利解决了发动机四气门技术运用的难题，为四气门技术在国内大量的推广运用打下了基础，为保护自然资源与生态环境、消除公害污染做出了贡献。
窥一斑可见全豹，一台发动机并不是由零部件简单地组成的，而是由许多工程师通过不断改进，不断完善，才能打造一款优秀的发动机。
玉柴的技术创新活跃，才能成就玉柴今天。12月14日，第五届广西发明创造成果展览交易会优秀项目揭晓，玉柴参展并申报的14个发明项目中，有2项获金奖、8项获银奖，获奖率高达71.4%。
这就是玉柴之所以能成为国内最具有竞争力的专业动力供应商的明证。
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