昨日，有网友称“福州地铁1号线下行线顺利穿越闽江”。该消息得到了福州市地铁公司的证实。据介绍，穿越段为福州市轨道交通1号线07标，也就是达道至上藤区间之间的盾构下行线已顺利过闽江，这也为下阶段上行线顺利过江打下了良好的基础。
据了解，该项目穿越闽江的难度被专家誉为“世界级难题”，由于闽江底部具有全断面硬岩、软硬交界面和江底中砂层三种地质，之前在穿越闽江过程中遇到了盾尾喷涌、刀盘结泥饼等诸多困难，导致盾构机好几次“趴窝”，从下行线过江至目前顺利穿越，短短387.6米，竟用时10个月。
负责施工的上海市基础工程集团有限公司第五工程公司施工过程中组织专家对方案进行了多次论证，确定下行线盾构机在中洲岛进行气压开仓，并于11月7日开始过江复推，全天24小时轮班奋战一线，经过28天努力，下行线终于安全、顺利穿越闽江北岸防汛墙，并且确保防汛墙完好无损。
另据悉，福州地铁1号线达道站至上藤站隧道区间采用盾构法施工，自2015年2月从上藤站始发至今，下行线盾构机已顺利穿过闽江，还剩570余米到达道站。此区间接近达道站处存在多处大孤石，目前虽然已采取爆破的方式进行初步处理，但仍给盾构机的推进增加了难度，施工单位正操控盾构机谨慎掘进。
施工单位为确保达道站至上藤站双线掘进的安全，将上行线盾构机始发与下行线的始发时间错开，目前已正常掘进至闽江中段的中洲岛下方。目前，全线盾构区间除过江区间尚未贯通外，达道站至茶亭站区间上行线将于本月底将实现贯通。
车站方面，1号线(一期)21个站点均已完成车站主体结构施工，各站点正进行附属结构施工及车站主体装修施工。此外，南段电客车已于10月1日上线联调联试，目前已到达电客车10列。本月底，1号线南段将进行空载试运行。
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