关于雾霾的成因众说纷纭，环保部门专家认为与采暖燃煤排放二氧化硫等污染物密切相关。住建部相关部门则认为，主要原因是汽车尾气。中国气象局专家认为，主要是外来输送。我们在此，不作出评价。但是，只要各行各业做好各自行业的节能减排工作，还怕蓝天换不回吗?
也有人认为，工业冶炼、城市拆迁与在建也对雾霾的形成有些许“贡献”，那么，建筑垃圾与雾霾的形成有关系吗?雾霾来袭，建筑垃圾资源化行业又该做些什么?
无扬尘油、电两用履带式移动破碎站是郑州鼎盛公司采用奥地利先进技术生产的新型移动破碎站，该设备集受料、破碎、传送等工艺设备为一体，打破了国际垄断，具有产量高、体积小，能耗低，移动灵活，吃大料，可自动调节卡料等显著优势，配置有收尘封、云尘封、抑尘机等目前最先进的抑尘系统，可随时随地到拆迁现场对建筑垃圾进行就地粉碎，而且破碎现场无一点粉尘，彻底改变了建筑垃圾资源化处置现场粉尘满天飞的窘况。
郑州鼎盛无扬尘移动破碎站现场
为此，我们专访了建筑垃圾资源化产业技术创新战略联盟副秘书长王以枫，请他来谈一谈自己的观点。
记者：在您看来，建筑垃圾与雾霾的形成有关联吗?
王以枫：当前，我国建筑垃圾主要来源于新建和拆除寿命到期的建筑和规划新城、城中村改造、违章建筑等。建筑垃圾主要指拆除工程中的废混凝土、废砖瓦、废旧装修材料、废旧沥青、弃土等;新建工程中的剩余废弃材料、开槽料等建筑废弃物。
雾霾天气是一种大气污染状态，是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述。PM2.5(粒径小于2.5微米的颗粒物)作为雾霾的重要组成成分，因其颗粒粒径小、可入肺，会对人体造成严重危害，甚至失去生命，所以PM2.5通常就成为了雾霾的代名词。
雾霾的源头多种多样，也有人指出，雾霾来源于汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧等，但目前，我国对于雾霾来源的排名以及形成机理尚处于猜想阶段，国际学术界也还未形成定论。
2015年1月25日，北京市政府向人大提交了“关于《北京市大气污染防治条例》实施情况报告”，认定北京市大气环境中PM2.5，机动车、燃煤、工业、扬尘和餐饮等其他排放对本地污染的分担率分别是31.1%、22.4%、18.1%、14.3%和14.1%。
湖南省人大环资委监督处处长刘帅曾对长沙、广州的雾霾成因进行调研和分析，结果显示：雾霾基本分为五大来源，分别是工业烟尘、汽车尾气、建筑扬尘、燃煤烟雾以及其他因素，湖南省长沙市的雾霾来源分别占23.5%、20%、19%、18%、10%，广东省广州市的雾霾来源分别占23.86%、18.97%、12.6%、18%、11.2%。
从以上数据中，虽然我们可以看出，建筑扬尘等被有关专家认为是雾霾形成的原因之一，建筑工程或许或多或少与雾霾形成有些许关联，但是，不能说建筑垃圾一定会产生建筑扬尘。
虽然建筑工程施工中形成扬尘对工地周边环境空气影响极大，但其颗粒物粒径都相对较大(大于PM10)，很快会降到地面，只有一小部分小颗粒滞留空中，对PM2.5的贡献率不大，一般来说建筑垃圾与雾霾的形成没有直接关联。
如果说建筑垃圾与雾霾的关联，那也是建筑物拆除过程扬尘、建筑垃圾运输过程不达标和处置过程不环保等会产生扬尘。
建筑施工时，建筑垃圾如果不能及时进行有效清理，没有采取围护、苫盖、固化等措施，建筑垃圾就有可能直接暴露于空气之中，经风吹扰动、机动车碾压等扬尘，增加空气中的可吸入颗粒物含量。
另一方面，建筑垃圾运输过程中，部分建筑垃圾清运车辆不按规定进行密封运输或遗撒、乱倒乱卸等，也会产生较多扬尘，且有较长持续性。
记者：既然建筑垃圾处置不当便会产生扬尘，增加空气中的可吸入颗粒物含量，那么，建筑垃圾资源化行业应该做些什么，从而为减少雾霾作出贡献?
王以枫：在联合国气候变化巴黎大会上，马云发表主题演讲时说：“不应该在争论谁对谁错，谁应该承担更多责任，而是应该讨论谁有更好的办法来分享。如果昨天我们还在把气候变化当成我们面临的困难，那么从今天开始，我们应该把这一切当做机会。”
这个观点在我国各行各业对待雾霾成因的态度上也同样适用。
对于建筑垃圾资源化行业，通过资源化处置减少城市建筑垃圾随意堆放、填埋，减少城市PM2.5来源之一——扬尘;一旦建筑垃圾实现资源化，其中的废旧混凝土可变成再生骨料、废弃轻质物被转化为清洁能源、废旧钢铁被重新利用，直接减少了矿石资源、石油资源的开采和使用，间接减少煤炭、石油的燃烧和排放。
此时，建筑垃圾资源化行业的发展面临巨大机遇。今后，建筑垃圾资源化行业仍需通过完善，减少甚至杜绝运输过程中不必要的扬尘出现，减少资源化过程中消耗的不可再生资源等。
首先，应系统建设建筑垃圾资源化工程项目信息平台，实现建筑垃圾资源化“4.0”。
在建筑垃圾行业，“1.0”指的是建筑垃圾随意堆放、填埋丢弃;“2.0”指的是简单对建筑垃圾进行处理，例如通过破碎，再加工成砖、瓦等建材产品;“3.0”指的是实现建筑垃圾工厂的资源化处理;“4.0”指的是在现代化工厂资源化的基础上，附加互联网、卫星定位等现代高端技术，控制建筑垃圾资源化过程中的每一个环节，例如通过网络将所有的垃圾装载车联系起来，通过GPS精准定位每一辆车，及建筑垃圾堆放的位置，精准调配，回收流程规范化、规模化、精准化等。最终实现资源消耗最少化，再生资源最大化。
其次，建筑垃圾资源化行业企业应加大技术投入，提高建筑垃圾资源化率。建筑垃圾资源化率的提高将直接减少矿石等资源的开采和燃烧，一定程度上减少粉尘和排放。
第三，行业内企业应积极协助政府部门制定相关政策、法律法规。提高违法成本。
19世纪开始，英国便不断通过立法来治理环境问题。美国出台了《清洁空气法》，换来的是美国经济的升级换代。我国现在亟需出台强有力的政策、法律法规来治理雾霾问题，不能局限于被动应对，同时建筑垃圾资源化行业需要积极配合政府的政策。
第四，相关政府部门及媒体应该强化宣传教育，提高防治扬尘污染的自决性。政府相关管理部门强化落实建筑垃圾资源化政策，尽快提高建筑垃圾进入工厂资源化处置的数量;严惩乱倒乱卸;建筑垃圾填埋、堆放等处理方式要在“十三五”期间退出历史舞台。
雾霾关乎我们每个人的生命，治理雾霾是全社会的共同责任，行业需要利用广播、电视、报纸等媒体，宣传扬尘危害，提高全社会的环保意识和理念。
在新常态背景下，我们应该发挥自身的资源优势，以改善环境质量为基点，以保障环境安全为根本，依法推动建筑垃圾资源化产业的发展，为探索环境保护新道路作出不懈努力。希望本文能够起到一个抛砖引玉的作用，给予建筑垃圾资源化行业人士些许启示，引发出更多关于加速建筑垃圾资源化进程的措施和理念。
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