12月21日，随着一辆列车从西峡火车站快速驶过，标志着由中国铁建十五局、十七局集团等单位参建的宁西铁路二线全线开通。
目前南京至西安的宁西铁路不仅是单线，而且速度还很慢，基于补充运能和丰富既有路网的要求，宁西铁路二线从2012年开始建设，宁西铁路二线西起西安枢纽新丰镇编组站的零口车站，东至南京枢纽的永宁站，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，全线长1086公里，为国家I级电气化铁路。
十五局六公司宁西铁路铺架项目部承担宁西铁路NX4标南阳西(河南段境内)至局界(陕西省境内)的铺架及线路施工任务，主要工程量包括正线铺轨157公里，架设桥梁715孔(其中32米542孔，24米152孔，16米21孔)，上砟整道47万方，既有线换铺长轨156.7公里。
十七局四公司宁西项目承担的宁西铁路西安至合肥段增建二线(郑州局管段)站前工程2标段全长30343米，是在丁河至丹水段施工压力最大，管段内任务最重，安全风险最高的承建单位，其中两个大型车站(西峡站、屈原岗站)扩能改造工程，具有工程量大、施工干扰因素多、工期紧、安全风险等级高的主要特点。此次站改工程如期完成，为宁西铁路二线整体工程按时完工奠定了重要的基础。
宁西二线的建成通车，缩短了华东至中南、西北、西南的运距，仅南京到西安的运距就缩短了200公里，列车运行时间由目前的12小时缩减至7小时左右。另外，宁西铁路使中国大西北与华东、中南地区的运输调节能力大大增强，对抵御自然灾害和加强国防建设具有重大意义。
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