2015年12月初，乌兹别克斯坦政府正式将“总统一号工程”安革连至琶布铁路隧道命名为“QAMCHIQTONNELI”(甘姆奇克隧道)。中国中铁隧道集团正在攻坚“中亚第一长隧”甘姆奇克隧道的“最后一公里”。中国连接中亚通往西亚和欧洲的构想越来越近了。
中国企业走进乌国铁路
为连接中亚和欧洲，乌兹别克斯坦决定建造总长169公里的安革连至琶布电气化铁路线。铁路建成后，将改变乌国境内运输需绕道它国的窘境，对于改善民生、发展经济和对外联通有着重要意义。
工程要求2016年9月通车运营，是向乌国独立25周年的献礼工程，是总统对纳曼干州人民的承诺，因此深受乌国政府重视、乌国人民期盼。
但是穿越库拉米山，建设19.2公里长的单线铁路隧道绝非易事，是安琶铁路建设的关键，被定为“总统一号工程”。鉴于隧道施工的难度和非凡意义，乌国政府决定隧道由外国公司设计施工总承包。
3年建成19公里的长隧，中亚第一长隧、总统一号工程，地质复杂、环境艰苦、海外施工、工期紧迫，这些复杂条件和严苛要求让很多欧美企业望而却步，中国隧道施工“国家队”中铁隧道集团凭借对自己实力的自信和专业的胆识毅然决定承接这项工程。
2013年5月，乌国铁路公司考察团来到中铁隧道施工的燕山隧道施工现场考察;6月双方举行项目备忘录签证仪式;7月双方正式签订项目设计施工总承包合同。双方从相识到“牵手成功”，不到三个月!
专业品质诠释中国速度
中国高铁技术在全球铸就了中国速度。中铁隧道集团走向海外也带着这样一个愿望：让中国隧道建设技术在乌国同样见证中国速度和中国实力。
2013年9月5日，一阵炮声响彻库拉米山谷，隧道建设进入正式开挖阶段。中国企业快速进场、快速施工的奇迹让乌国政府和人民惊讶、兴奋。
而两天后的9月7日是个更为重要的日子，中国国家主席习近平访问中亚，提出了共建丝绸之路经济带的伟大构想。安琶铁路恰是中国通过中亚交通基础设施的重要一环，铁路隧道在作为乌国总统一号工程的同时，也成为了丝绸之路经济带设施互联的先期工程。
决策的科学性决定了战术的可行性。从骄阳似火的炎热夏季到零下30摄氏度的极寒冬天，中铁隧道集团的千余员工和当地千余名雇员在库拉米山区开始了艰苦的攻坚。
安琶铁路隧道2#斜井F7断裂层由于节理裂隙发育，地下水丰富，整个掌子面如同瀑布倾泄。全长3520米的2#斜井发生大小塌穴10多次，6次拱架屈折变形，掌子面的施工机械和人员几乎天天都泡在水中作业。
在安琶铁路，比断层和涌水更可怕的是岩爆。有着20年工龄的2#斜井生产副经理伍忠兵告诉我们说：“这个隧道岩爆距离之长，延续时间之久实属罕见，尤其是刚刚放完炮，地下应力释放，岩石崩裂，噼里啪啦的就像放鞭炮一样，严重的时候轰轰隆隆像闷雷声，太可怕了!”
自2014年初第一次发生岩爆以来，伍忠兵眼皮底下发生的大大小小岩爆至少上百次，最大一次由于岩爆造成隧道坍塌近2000立方，正是伍忠兵准确的判断和果断的决策，及时撤出全部人员避免了一次事故发生。
两年多来，岩爆始终伴随着隧道延伸。建设者在利用好岩爆监测仪的基础上，提出了“一测二判三防护”的应对岩爆“三步法”，并从软化岩石、超前释放应力、快速喷砼、加强支护等方面，确保施工安全，保持快速施工。
目前，甘姆奇克隧道正洞、安全洞和三个斜井开挖累计超过40公里，单洞开挖连续五个月突破300米，难关一次次攻克，纪录一次次打破，目标一个个实现，中铁隧道集团建设者用行动诠释了中国速度。
乌国铁路公司主席拉曼托夫说，5年前乌国上下不敢想象可以建设隧道项目，但今天已无半点疑虑，并坚信项目会顺利竣工，因为选择了一家有专业实力和值得信赖的中国企业。
中国驻乌大使孙立杰说，安琶铁路隧道让“一带一路”从构想变成了进行时，是在乌中国企业走出去的一张名片、一个标杆、一面旗帜。
隧道建设相伴民心相通
民心相通是“一带一路”建设的社会根基，中铁隧道集团在建设隧道的同时，积极传承和弘扬丝绸之路的友好合作精神。
自2013年7月进场施工以来，他们与当地民众和谐共处，出资近20万元向工地邻近的纳曼干州琶布第21、29中学，第71中小学捐建课桌椅、篮球场等教学用具和生活设施，受到当地政府和民众的高度好评。
项目部加强与中方驻乌机构、乌国相关机构的友好互联，为项目建设营造良好的氛围。当地工人和中国工人一起生活，一起工作，和睦相处，共同进步。如今，安琶铁路隧道工地，当地雇员与中国工人已经接近1∶1的比例，几乎覆盖了工地所有的岗位，中乌工人之间没有发生一起纠纷，勤劳的乌国雇员已经成为安琶铁路建设大军中不可缺少的中坚力量。
每年乌国的古尔邦节、纳乌鲁斯节、铁路日，乌政府和业主总会带着丰盛的酒菜、抓饭和精彩的歌舞表演来到项目慰问。同样，每逢中国的中秋、国庆、春节等传统节日，项目部也会邀请业主和当地雇员一起分享节日的快乐。中乌合作的友谊通过隧道的延伸而日益深厚。
跨越冲刺奔向海外的春天
安琶铁路是乌国重要的民心工程、民生工程，在保证安全质量的前提下，中铁隧道集团将快速施工作为首要任务，将全隧贯通的合同目标提前25天。
乌国第一副总理阿济莫夫说，安琶铁路是新兴丝绸之路的重要组成部分，乌国盼望着中国铁路经过甘姆奇克隧道联通中亚最终通往欧洲。乌国政府和乌国铁路公司相信中铁隧道集团的实力，于2015年11月份提出2016年2月隧道全部贯通的殷切期望。
如此，30个月完成19.2公里主隧道(总长47公里)开挖任务，这将是海外隧道施工史上的一个全新纪录。中铁隧道集团一再打破当初欧美公司需要5年工期的判定，靠的是专业实力和管理水平，靠的是中国品质和中国精神。
甘姆奇克，是流经隧道到乌国首都塔什干大河的名字。安琶铁路隧道冠以大河之名，承载着中乌深化合作的步伐，承载着一带一路互通互联的梦想。
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