2月15日，记者从发改委获悉：
烟台1、3号线总投资540亿元!
1、3两条线路，总投资约540亿元，平均大约每公里6个亿的造价。
轨道交通1、3号线换乘点确认!
根据规划，轨道交通1、3号线在迎春大街和港城东大街交叉口换乘，设置换乘站，均采用地下敷设。
1、3号线的主要途径站点有哪些?
轨道交通3号线是烟台市南部的一条东西向大运量骨干线，主要途经横山路，福海路，英特尔大道，港城大街和科技大道。途经的观海路位于港城东大街与学院路之间，经过烟台山医院新址。(以后再也不用开着车跑医院还找不到停车位喽，一趟地铁，不堵车，轻轻松松去看病)
1号线按地铁制式上报(地铁是指大运量系统，轻轨是指中低运量系统)，具体以国家批复为准。1号线的二马路段是地下，并且在二马路和金沟寨均设置了站点。轨道交通属于大运量城市骨干交通，运能大，速度快，其站点的客流直接吸引半径为600-800m。
而常规公交则充当轨道交通的补充，加密，衔接作用。
烟台线网规划优化方案为4条线，近期建设规划上报1、3号线，下一轮建设规划上报2、4号线。根据准备上报的建设规划，先建设1号线，1号线开工建设后的下一年开始建设3号线。
为何轨道交通站点设置距离是1-1.5公里?
如轨道交通站点过密，首先无法保证其正常的旅行速度;其次，设站过多会造成客流吸引范围重叠，造成工程的巨大浪费。按功能需求，轨道交通在市区的站间距一般1-1.5公里。
目前最新进度是，建设规划及相关配套专题已完成初稿，争取尽快上报省里。
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