康明斯减排增效，步步为先。新推介的康明斯“极致洁净”非道路用发动机，开创了工程机械、矿用和物料搬运设备动力的新境界，功率范围74至400马力（55至300千瓦），满足将于2019年推出的全球最严格的非道路排放标准（EUStageV），在实现极致洁净的同时，动力和扭矩提升可达10%。新动力首秀定于今年4月baumaMunich（全球最大的工程机械行业盛会之一）康明斯展位（HallA4325）。
德国宝马展前瞻：新动力新境界 康明斯步步为先
康明斯StageV非道路用“极致洁净”新动力中的4缸QSF3.8、QSB4.5系列和6缸QSB6.7、QSL9系列，通过对缸内燃烧、进排气和燃油系统等进行新一轮革新，充分发挥发动机系统的内在潜力，无需扩大排量，即可满足易安装、易维护、快速响应等客户需求，树立了行业新标杆。采用康明斯排放处理系统新推出的“全能小精灵”单体模块（SingleModuleTM），与上一阶段（欧美第四阶段：StageIV和Tier4Final）的后处理装置相比，安装尺寸可节省50%，重量可减轻30%，为在狭小空间作业的紧凑型工程设备提供了更好选择。这种单体模块后处理器，不仅结构小而精，而且能够去除99%的颗粒物，将氮氧化物（NOx）降至极限值。
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康明斯重型非道路QSG12发动机
康明斯即将满足StageV的重型非道路发动机QSG12（最大功率512马力，382千瓦）和QSX15系列（最大功率675马力，503千瓦），将继续保持四阶段的动力性和扭矩储备优势，后处理系统也保持一致，将继续采用柴油颗粒过滤器与选择性催化还原系统（DPF-SCR），为大型工程装备2019年升级StageV提供最理想、最便利的动力保障。
StageV排放后处理“全能小精灵”单体模块（SingleModuleTM）
康明斯排放处理系统推出的创新型“全能小精灵”单体模块（SingleModuleTM），为非道路中马力发动机升级StageV提供一步到位的排放解决方案。与四阶段后处理产品相比，StageV单体模块结构更加紧凑小巧，安装空间缩减达50%不说，重量还能减轻30%，妙招之一是使用了一种有“高密集型混排容器”之称的螺旋状尿素分解室，由康明斯排放处理系统与Faurecia排放控制技术公司联合开发而成，在提升尿素雾化水平的同时，将尿素沉积的风险降到最低，使得氮氧化物转化效率更高（转化为无害的氮气和水）。StageV单体模块通过采用先进的封装技术实现单筒集成设计，有利于减少背压，减轻重量，便于安装，改善排放和诊断有效性；通过柴油颗粒过滤器的被动再生，最大程度降低了对预防性清洁与维护保养的需求，产品耐用且易于维护，使用者更省心；通过选择性催化还原器（SCR）与UL2尿素喷射系统的组合，尿素雾化效果更好。而且，StageV单体模块的长度有多种选择，对应非道路市场的复杂性和多样性，可满足不同发动机的安装需求。
在baumaMunich的康明斯展位（HallA4325）上，康明斯排放处理系统将展出包括“全能小精灵”单体模块（SingleModuleTM）在内的StageV非道路用全系列后处理产品，适用发动机的范围更广。
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