据刚果(金)《潜力报》报道，一项调查显示，刚果(金)每年用于现有道路维护，及新建道路所需费用达10亿美元，其中20%为道路维护费。而刚政府无力承担如此巨大的费用，为解决刚基础设施落后、道路破损严重和资金短缺问题，刚政府提出三个解决办法，即：第一，政府为公私合营企业发放特许经营权，由公私合营企业投资建设，收取道路通行费，但这样的道路每天需达到15000辆车的通车量。第二，刚政府寻求国际投资者伙伴的帮助，如非洲发展银行、欧盟、世界银行等，这些投资者与英国技术合作署及刚国家道路维修基金合作，负责维修被视为最优先地段的3500公里道路。第三，刚政府资金，刚公共投资资金非常有限。鉴于上述情况，刚政府仅能为金沙萨等大城市的道路进行维护，如建于1981年的BY-PASS路段。
刚果（金）每年维护和建设道路需要10亿美元
据刚果(金)《潜力报》报道，一项调查显示，刚果(金)每年用于现有道路维护，及新建道路所需费用达10亿美元，其中20%为道路维护费。而刚政府无力承担如此巨大的费用，为解决刚基础设施落后、道路破损严重和资金短缺问题
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