在十二届全国人大四次会议广东团分组审议政府工作报告时，全国人大代表、市委副书记、市长陈良贤建议，国家有关部门加快工作进度，在2016年启动深茂铁路“深圳-中山-江门”段建设，力争实现深茂铁路“深圳-中山-江门”段与“江门-茂名”段同步通车。
代表建议：
早日实现深茂铁路全线贯通
据了解，深茂铁路是国家四纵四横快速铁路网“纵一线(国家沿海高速铁路)”的重要组成部分，是珠三角与长三角、渤海湾等经济圈联系的重要纽带，也是珠三角东西两岸最快捷的铁路通道。
陈良贤表示，深茂铁路“江门—茂名”段已于2014年6月动工，计划2018年建成;“深圳-中山-江门”段暂缓建设，将造成沿海通道跨珠江口的“断头路”。他建议，现阶段启动“深圳-中山-江门”段建设，可早日实现深茂铁路的全线贯通。
“加快深茂铁路建设是‘一带一路’战略的需要，也是拉动珠江口东西岸人流、物流、信息流、资金流的干线，对促进区域协调发展意义重大。”陈良贤希望国家将深茂铁路纳入“十三五”规划，加快步伐，争取深中江段2016年动工开建，力争实现“深圳-中山-江门”段与“江门-茂名”段同步通车。
声音汇聚：
别让深茂铁路成为“断头路”
在十二届全国人大四次会议广东代表团分组审议会议上，全国人大代表、江门市委副书记、市长邓伟根建议，要在“十三五”规划中加快深茂铁路建设。
“深茂铁路江门至茂名段早已开工，但是深圳至中山、江门段迟迟没有动工迹象。这么重要的铁路，会不会成为‘断头路’?令人担心。”日前，省政协委员曾少强表示，深茂铁路是我省打造西部沿海高速铁路的重要一环，对于连接珠江口东西两岸、推进珠三角经济一体化、助推省内地区均衡发展有着重要意义。
曾少强建议，将深茂铁路的深圳至中山、江门段纳入广东省“十三五”规划，争取尽快列入中国铁路总公司的开工计划，力争2020年建成。
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