3月15日上午，由中铁五局二公司承担施工的南百二线4标线下工程巴怀5号桥首榀T梁成功架设，标志着南百铁路项目正式进入架梁施工阶段，比建设单位原计划节点工期提前15天。
为确保架梁通道畅通，承担线下工程施工任务的二公司周密部署，合理安排，采取平行作业、整体推进的组织方式，主体与附属同时起步，建成一段，验收一段，交付一段，不仅保证了工程工期，还较大程度节约了施工成本，保证了工程效益。
南百二线4标段位于广西自治区百色市，途径田东县、田阳县两县四镇，管段线路总长32.502Km。其中新建双线9.921Km,新建单线21.579Km,既有线整治13.597Km。按Ⅰ级铁路等级设计，设计时速120公里/小时，线下主要工程数量为：路基土石方170.32万断面方，桥梁54座，共20.5公里(其中特大桥14座、大桥20座、中小桥20座)，涵洞52座，隧道1座200延米。
2014年12月，项目部跑步进入田东县，迅速投入施工筹备工作。期间，全体参建员工克服征迁难、矛盾多等重重困难，不等不靠，主动出击，先后夺得全线第一家拌和站、第一个试验室、第一根桩、第一个墩身、第一个涵洞等“五个第一”;并在全线第一次标准化检查中，2#混凝土拌和站、中心试验室同时被列为全线“标准化示范点”，内业资料、原地面录像、制度汇编等三套资料被业主列为蓝本在全线推广。
2016年，是南百铁路建设的攻坚之年，确保铺架是南百铁路的中心工作，关系到全线的整体工期。为了激发全体干部职工的工作激情，顺利完成建设指挥部和集团公司下达的节点目标。项目部自3月1日起，开展“大干120天”劳动竞赛活动，活动创新了以往项目的管理模式:一、项目主要领导都有自己承包的“责任田”，从技术创新、施工组织、消耗对比到人员配备都做好了一系列调整;二、由部门和作业队成立“包保小组”，将施工节点工期倒排，做好了细化施工工序的部署，确保完成年度“四个目标”(目标一：年度计划完成10亿元;目标二：实现零责任质量事故、零责任死亡事故、杜绝一般C类事故、杜绝不良行为记录;目标三：确保铺架节点目标实现，在3月15日第一台架桥机正式起架，3月31日实现“双通”，两台架桥机分别通过田东车站和巴怀立交桥，6月30日实现“双过”，架桥机通过南宁、百色方向首架段，进入3标和5标;目标四：实现信用评价300分和保二争一)。
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