3月16日，乐视车联“前所未见”战略发布会在北京盛大举行。发布会上，乐视车联与北汽、比亚迪和东风汽车正式签署了“乐视生态互联”ecolink合作协议。中国工业报记者在现场也看到了三台搭载ecolink的展车，分别是北汽EU260、比亚迪宋最新款和东风AX3。
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊先表示，乐视SEE计划一直本着开放的原则，愿与全行业一道重塑汽车产业生态。乐视车联作为智能化和互联网化的最佳载体，承担着打通整个生态，构建核心竞争力的战略重任。
北汽新能源股份公司副总经理、营销公司总经理张勇代表北汽新能源与乐视车联签署ecolink合作协议。张勇表示，之前北汽新能源与乐视车联合作的乐享版EU260已投入市场，乐视的系统为我们带来了很好的内容和体验，希望未来和乐视在汽车智能互联领域有更多的合作。
东风技术中心电子电器部部长冯超则透露，东风刚刚推出不久的战略车型东风风神AX3，将全面搭载乐视的ecolink系统。同时东风已规划，在现有的AX7、A60等战略车型，以及今年稍晚发布的新型SUV上，全面搭载乐视的ecolink。
“仅仅3个月时间内，从最初的一家发展到三家核心合作伙伴，乐视车联再度彰显了自己先进的技术实力和开放的生态理念。”乐视车联CEO何毅表示。
据悉，乐视车联目前已经在全球拥有了接近300人的团队，形成了北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为集成中心、上海和成都为研发中心的跨国架构，汇聚了汽车及汽车电子领域、IT及通讯行业以及互联网及金融等多个行业的跨界精英。
发布会上，被称为中国“无人驾驶第一人”的倪凯博士，以乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁的身份正式亮相，将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的全球业务。
倪凯本科和硕士毕业于清华大学，并曾参与清华无人车的研发项目。此后，倪凯在佐治亚理工学院取得计算机博士学位，毕业之后先后加入微软、百度工作。2013年加入百度之后，倪凯担任了百度深度学习研究院高级科学家，主导了百度无人车和无人飞机项目的研发工作。去年12月，百度无人驾驶汽车已在北京完成首次路测。
在此次发布会上，乐视还重磅推出了两款汽车智能后装产品———乐视行车记录仪和轻车机套装。
“中国有1亿辆存量汽车，全球有10亿辆存量汽车，这些车绝大多数不联网，也不够智能。于是，我们决定为数亿存量汽车穿戴上最先进的智能设备，让亿万汽车焕发新生，让用户在车里享受智能、安全、愉悦的互联网生活。”乐视车联副总裁刘杰表示。
乐视行车记录仪是一款可以满足更多年轻人个性化需求，真正可以“玩起来”的产品。其外形打破了传统行车记录仪方盒子的设计定式，以航空发动机为创意原型大胆延展。该行车记录仪搭载了美国安霸A12芯片，可录制1296P超高清视频，通过安装在方向盘上的遥控器，消费者可随时对前方事故、风景、奇事进行一键抓拍或视频录制。搭配乐视行车记录仪APP，还可在手机端实时查看乐视行车记录仪所拍摄的精彩视频。
乐视轻车机套装为汽车提供了一套完整的车载娱乐解决方案，由乐键、乐车盒和乐视轻车机app三个部分组成。轻车机套装可提供导航、电话、音频内容以及语音控制功能。驾驶者可在途中方便地听电视剧、听中超足球、听音乐会，享受乐视全生态的服务。
而且，本着“极限科技、完整生态、颠覆价格”的理念，这两款后装产品都将采取生态补贴硬件的定价策略，首发价格均低于量产成本价。
乐视车联CTO饶宏表示，乐视车联将颠覆传统，重新定义车机。未来将打造开放的、平台化具备完美整合能力的EUI;在应用层面，整合乐视生态及第三方内容，精选覆盖智能出行多个领域的应用;在服务层面，通过终端、应用、平台的整合，打破服务边界为汽车服务装上智慧的大脑。
“未来乐视车联还将面向全球汽车产业链伙伴开放，通过前后装产品以最快速度连接千万辆汽车，让全球汽车用户共享生态世界。”何毅表示。
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