主塔已建170多米高
据悉，芜湖长江公路二桥主桥采用双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，索塔高262.48米，主跨806米，为国内同类桥梁排名第四，世界排名第七。
“芜湖长江二桥主塔，一改以往的‘门式塔’，创造性地采用了‘柱式塔’结构，看起来就像一个‘人字形’。目前已经进入合拢段，意味着到了人字形‘一撇’、‘一捺’交界。”施工现场相关人士做了一个形象的比喻。
据悉，芜湖长江二桥主塔塔柱高260多米，分为上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座和下横梁五大部分。施工人员将整个主塔分为58节进行浇筑，每节4.5米，目前已完成浇注30多节。主塔预计在今年9月份封顶。截至目前，芜湖长江公路二桥主塔施工已经达到170多米。
节段梁已安装三分之一
芜湖长江二桥北岸接线长20.778公里，南岸接线长20.748公里，跨江主引桥长13.982公里。目前，引桥的桩基和承台已经全部完工，施工方正在架设节段梁，节段梁安装完成6767榀，占总量的三分之一。
据了解，二桥引线工程桥梁上部结构采用节段箱梁施工工艺工法，短线匹配法节段梁预制及安装工程为全线的重难点控制性工程之一。
与传统整跨架梁模式相比，节段梁施工具有结构轻巧、构造少、节段简单、恒载小等特点。芜湖长江二桥采用轻型、薄壁、大悬臂、全体外预应力设计，在国家桥梁项目中首获全球BE创新奖;墩顶段首次在加工场内预制，打破了现浇梁施工的历史，起到了绿色施工、节能环保的效果。
据悉，芜湖长江二桥实现规模化施工，全线2万多榀节段预制梁采用短线匹配法，如此之大的规模在国内桥梁建设史上尚属首次;重达700吨的30米下行式节段拼装架桥机为全国首创。
据省交通投资控股集团相关人士介绍，芜湖长江公路二桥目前正在按照计划顺利推进，计划在明年年底建成通车。
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