日前，斗山在山东烟台举办9C系列产品的新品发布会，本次发布会由山东永弘主办，旨在继续向市场推广斗山9C全系产品。亲临现场的客户们不仅可以近距离试驾9C系列新品，同时还能得到斗山专业技术人员一对一的全面培训，即便初次试驾者也能快速直观地掌握9C系列新品的操作流程。同时，斗山巡展车也来到现场支持助阵，为客户的交流与了解提供更加直观的平台与展示。现场客户众多，互相交流使用经验的同时也共同探讨了9C系列新品优势与特点。
斗山9C系列新品首次亮相是在2014年上海宝马展上，进入2016年，斗山还将陆续推出十多款覆盖不同吨位、不同市场领域的9C产品。全面更新的9C系列产品，将在2016年为客户提供高效作业能力的同时，也有效地做到为客户降低油耗、增加收益。此次交流会斗山带来了9C系列新品市场应用最广泛、客户需求度最高的DX380LC-9C挖掘机，近距离品鉴这一款高能“节油神器”。
在9C系列新产品发布会上，山东永弘许春总裁表示，“总结17年的发展历程，我觉得永弘的成功可以归纳为三点：一是携手斗山谋共赢，始终专注于与斗山合作，坚持共进共赢不动摇;二是始终坚持以客户价值为导向，不以过激政策‘诱惑客户’，不做一锤子买卖，选择与真正有实力的客户长久合作，让客户切实盈利;三是创造条件让员工快速成长，凝聚成一个强有力的团队，让员工伴随企业一同成长，一起收获成功果实。”
“依托于斗山成熟的经销商网络，我们将携手更多如山东永弘这样的实力经销商伙伴，共同面对挑战，为客户解决难题，引领行业新发展，实现斗山对于中国市场的坚实承诺。”斗山工程机械中国区销售与市场副总裁丁郁真如是说。
据斗山工程机械(中国)有限公司研发部副部长许维佳介绍，斗山9C系列产品均采用了符合国家三阶段排放标准的电喷发动机，全面升级了发动机控制系统，采用斗山最新升级的控制软件，与之匹配的电子控制单元硬件也同时升级，优化了发动机喷射系统，大大提高了燃油经济性，具备多重燃油过滤系统以确保发动机耐久性，液压系统经过反复模拟验证，以达到最低流量损失，并且采用各种先进节油技术，大幅降低了油耗。传统机械式发动机是无法做到这一点的。
其中20吨级产品燃油效率较上代产品改善超过23%、回转扭矩较上代产品提高13%、行走牵引力较上代产品提升超过7%。8吨以上机型均采用先进的电子控制式发动机，低排量与高性能相结合，同时具备多重燃油过滤系统，提升发动机耐久性。配合斗山工程机械独有的EPOS(智能控制系统)、SPC(智能节油)技术，进一步减少装备的整体油耗。
他还坦言：“9C系列产品从研发到进入市场前后共经历了3年的时间，这三年里从发动机的匹配性到每个结构件强度都经过了长时间多种工况的反复验证，确保所有性能都达到最优。”
除了在节油性能上的显著提升之外，在其他方面也做了诸多改进。诸如发动机排放将符合更高要求的标准，整车的外观也进行了全新的设计，整体结构更加结实。大型机采用双风扇冷却系统，在国内还是比较领先的。DX380LC-9C、DX420LC-9C和DX500LC-9C这几款大型机，都采用双风扇设计，分别对发动机和液压油系统进行冷却，减少动力浪费。同时，20吨级三款产品：DX225LC-9C、DX220LC-9C和DX215-9C，作业效率都很高，作业速度快。
工程机械行业经过近几年的大浪淘沙，业内用户也多为成熟用户，购机更趋于理智，看中性价比而不再一味地追捧价格低廉。许维佳告诉记者，斗山，以及一些其他外资品牌都有四、五十年的技术累计。这些累计的经验会告诉我们，结构件到底应该怎么设计，怎样去验证结构件，这是一个长时间的过程。仅靠三至五年的时间很难设计出合格的产品。尤其国内的工况非常恶劣，与欧洲不同，中国的很多用户平均每天使用挖掘机的时间较长，前期的验证就显得更为重要。
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