3月31日14时40分，港珠澳大桥第25节沉管在海底精准对接，隧道建成总长度达到4365米，这是岛隧工程在今年安装的首节沉管，也是项目总经理部与回淤的赛跑中“抢来”的一场胜利。
受整平船“津平1”桩腿大修的影响，E25沉管安装在时隔一百多天后才得以启动。在各项准备工作有序推进的同时，项目总经理部面临着数十艘采砂船滞留敏感海域和基床淤积不断加重的双重考验。通过严密论证和周密分析，总经理部为了抢抓有利施工窗口，果断决定将原定于4月1日6时30分开展安装的计划提前到3月30日17时30分。这一调整得到了广东海事局、大桥管理局以及十多家配合单位的全力支持。
按照调整后的计划，E25沉管按时浮运出坞。3月31日凌晨2时，项目总经理部克服海上能见度低、夜间浮运难度大、连续昼夜不间断施工等不利条件影响，护航E25沉管安全抵达施工水域。与此同时，基槽里碎石基床上的淤积还在不断增强，沉管出坞、拖轮编队、现场系泊、沉放准备等每一个环节都是加速推进，每一位建设者都在争分夺秒的工作。
最终，项目总经理部不到22个小时就完成了沉管安装，又创造了一个高效安装的纪录。在安装过程中，严格执行作业流程和程序，对接偏差值控制在毫米级，创造了沉管安装偏差最小的纪录。
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