4月1日，广东火电完成港珠澳大桥CB02标段最重件3500吨大节段滚装上船工作，刷新了广东火电最重件运输的记录。
此前，广东火电已顺利完成56件大节段和2件钢索塔的滚装运输，其中最重的达3000吨，而本次滚装的L22-1钢构大节段是港珠澳大桥CB02标段最后两件航道桥大节段中的一件，外形尺寸为128米×38.8米×4.5米，重3500吨，是该标段工程最宽、最重的桥梁主体钢构大节段。为了给这条重量级的“巨龙”保驾护航，此次滚装上船采用4个PPU-390+132轴线SPMT模块车组软并车，单个车最长达34轴线，约52米，是项目部使用轴线最多的一次运输作业。此次成功滚装上船，创造了国内桥梁主体钢结构滚装运输的新记录。
港珠澳大桥东连香港，西接珠海、澳门，是中国首座涉及“一国两制”三地的世界级跨海大桥，是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目。广东火电中标港珠澳桥梁工程CB02合同段内58件非通航孔桥、江海直达航道桥钢箱梁和3件钢索塔的运输，合计15.1万吨。
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