挪威正投入大量资金，来支持其对气候转变作出的承诺：当地政府宣布，计划投入80亿挪威克朗(约9.45亿美元)，修建一个新的自行车道路网。这条道路网拥有10条遍布全国的自行车双车道公路，骑行者将能比以往更安全、更快速地穿梭于城市之间。他们希望通过此举，鼓励人们远离汽车。
挪威承诺要在2050年之前减少一半的交通排放，成为完完全全的碳中和，而这个新的自行车道路网便是该计划的一部分。他们打算在现在到2030年之间实现汽车使用零增长，并将通过提高车辆税来帮助实现这点。政府还打算购买温室气体“信用”(即排放权)，来抵消其排放。
挪威的骑行者将能够利用这些新道路，从内城区骑到远郊，时速最高可达每小时40公里。这将使更长距离的通勤成为可能，减少公共交通和拥堵道路的压力。在2030年以前，当局希望自行车能够占据10%至20%的行程。
不过，并非人人都对此感到信服。有人认为，让人们在冬天骑自行车是不切实际的，出门和铲雪本来就够麻烦的了。另外，还有坡度的问题：一旦出了挪威的内城区，那么丘陵很可能十分陡峭。反对者更希望将同等金额用于提升公共交通，挪威的骑行并不如其它斯堪的纳维亚国家那样流行，但政府希望通过推出新道路而改变此现象。
同时，挪威政府还在为公共汽车、卡车、船、渡轮推出新的低排放方针，同时在全国各地维修并升级铁路和公路。挪威的海岸线布满峡湾，他们打算通过建造更多的桥梁、减少行程次数，来减少渡轮的使用。
目前，骑行在邻近国家更加普遍，比如瑞典和丹麦。最近，丹麦首都哥本哈根安装了智能红绿灯，它会优待自行车和公共汽车、胜于汽车。这是为了让骑行通勤者进出市中心更加顺畅，让环保的出行方式更加方便。
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