济青高铁淄博段共需要完成40334根管桩，已经完成15670根，完成量超过总量的三分之一。8日，大众网记者从济青高铁项目部了解到，6月底桥梁基础将完工，2018年年底，济青高铁正式通车运行。
8日上午，大众网记者在济青高铁淄博特大桥施工现场看到，两个桥墩已经建成，正在进行养护。6名工人对距离10号桥墩几十米远的另一个桥墩进行现场钢筋定位，钢筋定位后就可以进行桥墩浇筑。
济青高铁项目部技术主管谭忠向记者介绍，每个桥墩由管桩、承台、墩身3部分组成，“一个桥墩最少需要8根40多米长的管桩，管桩上面是承台，再上面是墩身，墩身高度为8米，长为6米，宽为2.8米。”
谭忠介绍，2016年6月底完成桥梁基础施工，2016年年底完成路基填筑，2017年6月底完成桥梁主体工程，2017年11月底前完成无砟轨道，2017年12月到2018年4月底完成铺轨，“2018年6月前完成四电工程，7月开始验收进行联调联试，也就是说2018年年底就能正式开始运行。”
记者从济青高铁项目部了解到，施工项目分为三部分，分别为站场、路基和特大桥，共需要完成40334根管桩，已经完成15670根，完成量超过总量的三分之一。目前，淄博北站场和临淄北站场均已大面积开工，软基处理正在大面积施工阶段。
目前，淄博北站场开累完成管桩6628根，占设计量19736根的33.58%，临淄北站场开累完成管桩3904根，占设计量9591根的40.7%。济青高铁淄博段有3处区间路基，现完成管桩2928根，占设计量3980根的73.57%，完成路基灌注桩3900米，占设计量5580米的69.89%。此外，淄博特大桥已经完成桥梁桩基2210根，占设计量7027根的31.5%，完成承台79个，占设计量854个的9.25%，完成墩身36个，占设计量854个的4.22%。
据了解，济青高铁从济南东客站发出，新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站10个车站，改造胶州北站车站。线路正线全长307.9公里，总投资599.8亿元，其中，桥梁22座长为250.369公里，路基40.82公里，隧道2座，总长17.35公里。
热门推荐