与2015年一样，今年第一季度发动机行业总体形势仍然处于冰封期，然而，玉柴加强转型升级，发动机产业链部分板块、子公司生产经营实现突破，呈现出万紫千红的春色。
据4月12日中国汽车工业协会发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车产销量分别为659.05万辆和652.67万辆，同比增长6.18%和5.98%。3月，汽车产销量分别为252.1万辆和244万辆，同比分别增长10.3%和8.8%。在行业市场略现春意之时，玉柴凭借自身的优势和强劲生命力，第一时间抓住了发展机遇。
海外市场是玉柴发动机板块的一个增长点。今年第一季度，玉柴海外市场发动机进入量增长了约10个百分点，其中越南市场同比增长超过20%，泰国市场同比增长超过100%。一季度，500余台装配玉柴发动机的客车进入泰国市场，实现开门红。借国家“一带一路”战略的东风以及中国与东盟国家贸易合作中的地缘优势，玉柴从市场开拓、服务网络建设、服务配件保障等方面向海外市场全面发力，推进国际化战略。
船电动力市场是玉柴的另一个增长点。一季度，船电动力产品销量、销售额同步增长，其中销售额同比增长超过35%，大船电产品销量增幅喜人，YC6C系列产品销量实现翻倍增长。3月份，YC12VC大马力船电产品销量相当于2015年全年销量的一半。据预测，YC12VC的订单后续还会继续增长。
玉柴联合动力自2016年开年以来，将YC6K产品与柳汽、江淮等主流厂家成功配套，实现了批量销售。联合卡车的销量也进入加速通道。一季度，发动机订单呈井喷式增长，销量同比增长18.9%，3月份发动机订单总产销量更是达到历史最高水平，YCK12、YCK13订单也突破历史新高。预计4月份的订单将保持3月份的发展势头。玉柴联合动力总经理梁和平表示，玉柴联合动力跑步前进，主要靠YC6K系列发动机和优质的售后服务、别具一格的营销方式的有力推动。2016年，玉柴联合动力提出了发动机销量翻番的目标，如何实现这个目标?一方面，联合动力将与联合卡车紧密配合，共同提升联合卡车的市场占有率;另一方面，玉柴将集中力量开拓YC6K系列产品与其他品牌重卡的配套和推广。
玉柴动力一季度进入生产“大会战”状态，3月份发动机订单同比增长60%，其中自主产品订单同比增长150%。全月柴油机产出突破万台，同比增长15.8%。
2016年，面对依旧复杂、严峻的局势，玉柴集团将聚力变革创新、强基固本、提质增效，通过流程再造、管控再造等措施，推动集团系统变革，实现企业转型升级;推进产品创新、优化产品结构，争取在中大型和中低速船电产品、LNG、新能源汽车等方面实现突破;依托进出口公司等海外支点，积极拓展海外市场，增强品牌海外影响力，加快玉柴国际化进程
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