北京——作为全球领先的汽车与智能交通技术和服务供应商，博世携一系列创新柴油技术亮相2016北京国际车展，包括专为中国市场设计研发的适用于乘用车、轻型商用车及微型客车的经济型共轨系统CRS1-18，首次展出的能满足更高排放标准的喷射压力更高的CRS2-25，适合中重型道路用车、非道路车辆船舶等用的本地化共轨系统CRSN3-20BL，尾气后处理系统Denox5以及商用车欧六尾气后处理系统集成等。在海外市场，博世先进的燃油喷射和尾气处理技术产品已经帮助用户满足了严苛的欧VI排放标准，而此次展出的一系列产品也将帮助我国车辆满足正在分阶段实施的国五标准。
“不断发展进步的柴油技术能够有效助力中国整车厂满足国五标准并提升国际市场竞争力。博世将持续加大研发力度，致力于帮助本地客户满足不断升级的排放及油耗标准，并响应《中国制造2025》的发展规划，助力中国制造业实现转型升级。”博世柴油系统中国区总裁兼博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良表示。“今年起，非道路工程机械和农用机械用车也将推行非道路第三阶段标准。中国拥有巨大的农机和工程机械市场，博世针对中国市场研发的经济型解决方案能够助力非道路用车市场提升产品动力并降低排放。”
本次展出的高压共轨系统秉承了博世一贯对燃油效率和清洁排放的不懈追求。经济型共轨系统CRS1-18喷射压力达1800巴，适用于乘用车、轻型商用车及微型客车。其内部加载的所有部件均根据中国市场需求量身打造，在满足国五排放标准的同时，提高了发动机的输出功率。适用于乘用车及轻型商用车的尾气后处理系统Denox5可以根据发动机工作状态喷射尿素水溶液，并在催化转化器内将氮氧化物还原为水和氮气，从而助力汽车的排放水平可满足欧VI排放标准。
自2016年4月1日起，我国已开始分阶段实施国五标准。应对日益严格的排放标准，博世展出了针对中国市场的商用车尾气后处理系统集成解决方案，该系统根据中国客户的需求和市场特点，基于博世在全球范围内的技术支持和本土团队丰富的应用经验，为燃油系统和尾气后处理系统集成提供交钥匙一站式工程服务。同时该系列解决方案通过本土化设计制造，为客户提供更短产品开发周期和更灵活的商务策略，并通过核心零部件自制使其发挥最佳性能，保证价格具有竞争力。
经济、环保、可满足不断升级的排放法规和油耗标准的先进柴油技术依然存在巨大发展潜力，将助力中国汽车行业实现升级转型与可持续发展。博世汽车柴油系统也在不断开发新业务范围，从而更灵活地应对市场需求，快速高效地服务中国客户。
关于博世柴油系统
博世柴油系统是汽车工业在全球范围的合作伙伴。从1927年连续生产柴油喷射泵开始，博世的名字就和柴油领域的所有重要的革新——从分配泵到电控系统再到共轨系统和废气后处理系统联系在一起。目前，博世在全球拥有约58,000位柴油专家，在世界各大洲都拥有技术、生产和售后服务支持，是客户有力的本地合作伙伴。
2004年，博世与无锡威孚集团有限公司联合投资设立外商投资有限公司——博世汽车柴油系统有限公司。该公司坐落于无锡高新技术开发区，致力于现代柴油喷射技术和尾气后处理系统的研发、匹配、销售和制造。秉承博世全球合作理念，博世汽车柴油系统有限公司持续改进其技术、产品及商业流程，以满足并超越客户的期望。
博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。博世2014年在中国经营着62家公司，合并销售额达到521亿人民币。截至2015年4月1日，公司在华员工人数达53,000名。(本文来自博世)
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