5月2日上午，当小编见到河南省“五一劳动奖章”获得者、中铁隧道集团盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈时，他正忙着撰写《中国盾构》一书的初稿：“书的主要内容，就是介绍我国国产盾构机从无到有、从有到优的发展历程。”
盾构机是用于地铁、隧道、涵洞挖掘的高端技术装备，被公认是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的重大关键装备，更是名副其实的“国之重器”，但长期以来只能靠进口。“我2001年开始接触盾构机时，恰好负责盾构机的对外招标采购。”陈馈回忆，从国外引进一台盾构机需要花费6000多万元。
陈馈在观测盾构机研发数据
2002年，盾构及掘进技术国产化被列入国家863计划，陈馈终于如愿以偿走上了盾构机研究之路。从刀盘刀具到液压系统、电气系统，陈馈带领的技术团队攻克了一个又一个技术难关。
陈馈说，在研究过程中，自己印象最深的就是和团队一起解决盾构机导向系统难题。他介绍，盾构机导向系统就像一个“GPS”，能够确保掘进轨迹不偏移：“盾构机掘进需要严格按照预定的轨道，一旦出现几厘米的偏差，就可能造成上千万元的经济损失。”
为了获得第一手资料，陈馈和团队工程师经常不分昼夜地守在隧道中，一待就是三四十个小时。通过一年多的研究，他们终于攻克了这项国际技术难题。经过不断改进，这套由中铁装备集团研发的盾构机导向系统能够将施工误差控制在20毫米以内，售价仅相当于国外系统的40%。
在陈馈的带领下，位于郑州的盾构及掘进技术国家重点实验室于2012年正式通过科技部验收，先后承担各级科研课题50余项，为全国盾构行业培训盾构技术人才1700余人次。如今，中铁装备集团已成长为国内盾构产品种类最多的高端装备制造企业，产品稳居国内市场第一份额。
从“造中国人的盾构”到“中国盾构走向国际”，回顾十多年的盾构研究之路，陈馈说：“科技引领未来，创新永无止境。我将和我的团队一起，推动盾构产业提质增效，为建设先进制造业大省贡献力量。”
热门推荐