4月22日，宇通在河南郑州举办了以“睿智出行、轻松掌握”为主题的H8插电式混合动力公交车暨睿控3.0发布会。会上，首度搭载宇通睿控3.0系统的H8插电式混合动力公交车正式亮相，同期还举行了H8客户签约仪式，来自江苏省泰州市公共交通有限公司等企业的代表现场批量订购了H8。
据宇通产品经理周宝介绍，宇通对其独有的新能源关键技术——睿控系统进行了再次升级，并首次搭载在全新开发的H8上，立志将其打造成“最适合中型城市的插电式混合动力公交车”。
据统计，我国公交市场新能源客车占比已从2012年的11%提升到2015年的70%。节能减排已成为社会共识，加上支持政策的叠加影响，中小城市对新能源客车的需求也日益增加。对于中小城市的公交车用户而言，除了关注新能源客车的购置成本，安全性、可靠性、经济性、适用性、全生命周期成本(LCC)也是重要的考量指标。特别是在很多中小城市，由于成本因素制约，充电站等配套设施发展较为滞后，客观上增强了对插电式混合动力产品的需求。另外，一些山区复杂路况用户，对新能源客车的动力性要求更高，必须具备较强的爬坡能力。
新能源客车的安全性是行业最为关注的，很多客户在选车购车时苦于没有参照标准。今年1月，国家电动客车电控与安全工程中心发布《新能源客车3S安全技术要求》，对新能源客车防火、防水、防触电的安全提出技术标准。而包括首次搭载睿控3.0系统的H8在内的宇通所有新能源客车，均满足3S安全技术要求，达到充分防火、防水IP67等级、防触电等安全技术要求，彻底消除用户的后顾之忧。
在运营可靠性方面，搭载睿控3.0系统的H8突破了高效动力系统技术，并设计发明了五合一集成控制器，使高压节点减少55%，体积减少63%，有效降低运营故障率。
此外，在中小城市及复杂路况条件地区对新能源客车需求日益增加的趋势下，对新能源客车的动力性要求也更为严苛。而搭载睿控3.0系统的H8，增加了行星排传动系统，动力更强劲，最大爬坡度达到15%，相比宇通之前的新能源产品具备更广阔的地域适应性，
在补贴不断退坡的趋势下，新能源客车只有综合成本与传统车接近甚至优于传统车，客户才会持续主动购买。据介绍，搭载睿控3.0系统的H8通过轻量化、高效电驱动与制动、智能控制、高效电附件技术等设计优化，以及客车专属控制策略，经济性更加突出，节能效果达到42%以上。同时，由于H8采用了轻量化与空间优化技术，相比同类产品承载量更大，从而可以实现更高的运营收益。经测算，8.5米H8的载客人数比同类传统车多13~18人，8.2米H8的载客人数也比同类传统车多4~8人。在全生命周期内，H8的综合成本要远远低于同类产品，并优于传统车，为用户创造更大价值。
特别值得一提的是，在财政部等四部委去年4月发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，新增10米以下插电式混合动力产品的购置补贴，8米<车长≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助，后续逐年退坡。同时，在财政部等三部门去年5月发布的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》中也明确，2015~2019年，新能源公交车年运营里程不低于3万公里的给予运营补助，其中插电式公交8米≤车长<10米，3万元/年。在各项政策的叠加作用下，当前，插电式混合动力客车的购置成本已与传统车接近。
据记者了解，2013年11月，宇通便正式发布了自主研发、集“电动四化”与“智能四化”于一身的睿控系统。在实际运营中，装备睿控系统的节能与新能源客车，比传统车节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。此后，睿控系统在应用中不断改进完善。
此次搭载睿控3.0系统的H8的推出，将使宇通新能源客车更好地满足市场需求。包括“E·产品、易·配套、逸·服务、亿·金融”等内容的宇通新能源客车整体解决方案，也将进一步得到完善。从选车、购车到用车、养车等全过程，宇通都可以为用户量身定制，提供更加灵活的个性化匹配方案，涵盖充电桩匹配方案、充电站建站模式、完善的售后及配件服务体系、金融解决方案等。特别是旨在帮助客户系统了解新能源客车采购、选型、管用养修的管理规范，宇通还提供《新能源客车3S安全技术要求》及安全管理体系课程培训。
泰州市公共交通有限公司副总经理查宏奎表示：“不仅仅是新能源客车，宇通客车的整体品牌都值得信赖。我们公司从5年前与宇通合作以来，目前，宇通客车占比已超过30%。此次尝鲜搭载睿控3.0系统的H8，且一次性采购28辆，就是看中其更好的节能减排效果。”
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