2016年是“十三五”规划的开局之年。铁路建设作为一张国家的外交名片，迎来了一个新的起点。国家铁路局发布《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》中提到，“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元人民币，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。随着中国铁路技术的不断成熟，铁路投资依然是“十三五”规划的重中之重。
下面让我们看看各省各城市铁路建设项目汇总:
成兰铁路2018年通车兰州到成都4小时
从陇南市委外宣办获悉，4月29日由中国铁建二十五局集团公司承建的成(都)兰(州)铁路工地元灞子岷江双线特大桥48-51号墩连续梁主体完工，这也是成兰铁路成都至川主寺段海拔最高的特大桥梁首联主体完工的连续梁。据悉，成兰铁路建成后运营长度727公里，其中四川境内369公里，将结束川西北没有铁路的历史。届时，从成都至九寨沟仅需2小时，到兰州只需4小时。
安徽创新投融资体制加快推进铁路建设
从省发改委获悉，2004年至今，安徽已经先后建成合宁、合福、宁安高铁等铁路，新增铁路里程1771公里，其中，快速客运铁路1330公里。
目前，结合国家新一轮铁路规划，安徽正在强化项目前期工作，加快推进合肥至青岛、合肥至南京高铁等重大项目前期工作，力争早日开工建设。同时，创新投融资体制，推进合安高铁等通过PPP模式引导社会资本参与，通过加大财税政策支持等扩大政府性资金来源渠道。
此外，完善枢纽功能也是必不可少的。围绕高铁车站，形成便捷高效的综合交通换乘体系;围绕重点货场，构建铁公、铁水等多式联运系统;对在建的重点站场预留城际接入条件。促进产城融合，打造高铁商业圈，带动产业发展和新型城镇化进程。
阜阳至淮北城际铁路前期工作启动
日前，中铁上海设计院、安徽省综合交通研究院相继派工作人员来到阜阳市，就阜阳至淮北城际铁路规划选址、社会稳定风险评估、节能评估等前期可行性研究工作，征求线路走向、站位设置意见等，并收集相关的资料。
从初期研究情况看，阜淮城际全长213公里，沿途设10个站点，在阜阳市境内约40公里，设伍明站，接入阜阳高铁西站。线路大致走向为：阜阳-利辛-蒙城-宿州-淮北。
目前，皖北城际铁路网已完成初稿，其中阜阳至淮北与亳州至蚌埠城际在蒙城交汇，通过联络线可实现阜阳到蚌埠的快速铁路相连。预计今年6月底，阜淮城际铁路可完成项目可行性研究，9月底完成项目初步设计编制工作。
渝万铁路有望今年10月建成通车
目前，渝万铁路长寿段电气化施工全面展开，接触网导线架设正如火如荼，预计4月底完成电气化设备安装，9月底有望达到通车条件。
渝万铁路自重庆北站引出，经江北区、渝北区、长寿区、垫江县、梁平县到万州区北站，渝万铁路正线全长247公里，设计时速250公里，项目一次新建双线，工程总投资252.78亿元。渝万铁路长寿段全长62公路，经过晏家、八颗等10个街镇，在长寿设长寿北站和长寿湖两个站房，总投资约37亿元。
唐山：加快境内铁路建设助推京津冀协同发展
“十三五”开局之年，唐山市铁路建设继续保持强劲势头。国家在唐山市境内投资建设的张唐铁路、唐曹铁路、唐山客车线3个重点项目取得突破性进展，京唐城际铁路、水曹铁路等前期项目准备工作进展顺利，为助推京津冀协同发展，尽快形成区域“大交通”一体化奠定了良好基础。
到目前，全市境内拥有铁路营运总里程1266公里，铁路网密度每百平方公里平均为9公里，区域路网初步形成了“六纵四横”的交通主格局。其中，东西走向连接北京、华南、东北地区的津秦客运专线、京秦(哈)铁路、津山铁路、大秦铁路4条国铁干线，另有汉南铁路、七滦铁路2条国铁支线;南北走向有张唐1条国铁干线和迁曹铁路、唐遵铁路和卑水铁路3条国铁支线。
福建浦梅铁路建宁至冠豸山段开工建设
4月21日，浦(城)梅(州)铁路建宁至冠豸山段铁路项目先期工程在龙岩市连城县开工建设。
资料显示，该铁路自向莆铁路建宁站引出，经建宁、宁化、清流、连城等县，终至赣龙铁路冠豸山站;项目全长162km，按国铁I级、单线160km/h标准设计建设。
当前，福建铁路网建设正加速推进。据福建省国资委透露，2016年首季度，福建省合资在建铁路完成投资23.42亿元(人民币)。
淄东铁路扩能改造正式开工
4月14日,由中铁十局承建的淄博至东营铁路电气化扩能改造工程正式开工建设。淄东铁路是德龙烟与胶济通道的联络线，是以货为主兼客运的客货共线铁路。实施电气化扩能改造以后，淄东铁路将成为国家一级铁路，远期货运能力达每年2500万吨、客车每日10对。
本次扩能改造工程正线全长89.456公里，总投资11亿元，改造后全线提速至120公里/小时;合同工期24个月，计划2017年12月31日竣工。首先开工的淄博站东牵出线工程是本次施工的重点和关键项目，目前已取得了实质性进展。
金山东路跨铁路立交桥工程全面施工
经过中铁十局四公司建设者的紧张施工，徐州市金山东路跨铁路立交桥工程进展顺利，桩基、承台、墩台、预制梁、现浇连续梁等主要工程全部展开施工，计划年底竣工。
徐州市金山东路东延工程位于三环南路北侧，东西走向，西起金山东路与解放南路交叉口，向东与科技街相交，途经京沪铁路、京沪货车绕行线及奎河，与规划复兴南路南延、梨园路及世纪大道相交，东至三环东路，路线全长2.8公里，规划红线跨度40米。
陕西最长煤炭铁路靖神铁路获正式核准批复
陕西省发改委日前正式核准批复了蒙华煤运通道集疏运系统靖边至神木集运铁路项目，这标志着靖神铁路项目完成审批环节。
靖神铁路项目是蒙西至华中铁路集疏运系统的重要支线和省内最长的煤炭运输铁路，也是榆林能源化工基地重要的网络通道。线路北起包西铁路神木西站，南与蒙华铁路靖边北站相接，线路设计正线全长232公里，投资估算为192亿元。靖神铁路将于今年下半年正式开工建设，并在“十三五”末与蒙华铁路同步建成。
哈铁局福前铁路提速改造施工启动
从4月8日开始，福前铁路提速改造施工正式拉开序幕。按照施工计划，截至6月30日，我国第一条支农铁路——福前铁路将全线提速至120公里/小时。
郑万铁路河南段站前工程施工全面启动
3月29日，郑州至万州铁路河南段站前工程施工全面启动。
郑万铁路是西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速的客运主通道，也是郑州“米”字型快速铁路通道的重要组成部分。
郑万铁路河南段自郑州东站引出，经郑州航空港区东侧向西南延伸，越过伏牛山区至南阳，经邓州进入湖北省境内，线路全长350.825公里，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳南、邓州东9个车站，预留大关庄站，设计时速目标值350公里。
川南城际铁路内自泸线今年底前全面开工
川南城际铁路包含内江至自贡至泸州线和自贡至宜宾线，此次可研批复为内自泸线。批复明确，川南城际铁路内自泸线为客运专线，全长131公里，设计行车速度250公里/小时，投资估算总额190.7亿元，内江境内初步确定4个站：内江北站、三元站、白马西站、凌家站(预留)。由铁路总公司和四川省合作完成投资、公司组建和项目建设。
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