近日，为城轨公司武汉轨道交通七号线十二标项目刘奇--武汉地区“十佳建设者”候选人，通过“看楚天”“头条频道”点赞，成为大家关注的焦点。据说是因为刘奇这个出道没几年的“80后”后生，带着一群平均年龄不到25岁的愣头青们，在武汉地铁施工中连创新纪录，让地铁“前辈们”顿觉后生可畏!
5月5日，记者来到中铁一局城轨公司承建的武汉轨道交通七号线十二标项目驻地，一探究竟。
图为标准化的项目驻地
一战成名传佳话
原来，2014年4月，刘奇奉命率队参建以中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司资质中标的武汉第一个地铁项目--武汉七号线十二标土建工程。
该工程位于武汉市武昌区，工程包括：小东门站、小东门站～武昌火车站站盾构区间、武昌火车站站，两站一区间。项目合同总造价5.52亿，合同工期780天，合同开工日期为2015年4月至2017年2月。
刘奇率部安营扎寨，正紧锣密鼓开展前期各项工作时，片区领导让他接下武汉地铁集团委托增援的四号线二期复兴路站附属工程。
业主代表介绍，虽说只有两个出入口的施工任务，但所有前期准备工作还需他们去落实;另外，由于先前主体施工单位因现场管理不善，组织不力被勒令撤离，些许解释工作也希望他们去斡旋。
临危受命，刘奇二话没说，带着前期仅有的5人，直奔复兴路站工地。而此时，离四号线二期全线通车时间仅剩7个多月，关门工期没有留给他们丝毫回旋的余地。
没有人，项目部在请求公司支援的同时，安排综合办公室到人才市场去招。对新招来的“90后”员工，量身定做了培训、教育计划，以补齐现场施工管理和实践经验不足的短板。
“为确保培训质量和效果，刘奇亲自督导抓培训。培训内容涉及技术、质量、安全、物资设备等各个方面。通过晚上理论培训，白天现场手把手讲解、带班、现场交班、现场实践等形式，硬是把一个个门外汉，培养锻炼成了个顶个的骨干。” 安全总监马忠伟说。
没场地，刘奇便在武汉地铁集团建设事业总部的大力支持下，找各方管线产权单位和居民，大讲地铁人的不易和通车后对居民出行的利及延时通车的弊;帮助先前的施工队，分析现场管理存在的不足和继续拖下去的不良后果。
就这样,如此反复地与各方当事人沟通、交流,精诚所至、金石为开,一条条管线被迁改，一块块用地被拿下……附属出入口施工任务已由原来的2个，追加了四号线首义路站4个出入口及首(义路站)～复(兴路站)区间疏散平台、嵌缝及手孔封堵等9个子单位工程。
项目部在复兴路1号风亭及1号出入口施工中，创新性使用“一槽两笼”的施工方法，解决了高压电缆管廊横跨地连墙施工的难题;借鉴使用电抓斗开挖土方，克服了场地狭窄、开挖空间小、设备难就位等困难;大胆尝试多种混泥土破除工艺，在进行结构施工的同时，40天内破除原主体围护结构钢筋混泥土近1000方，极大地提高了功效。
同时，仅用4个月时间，完成了几乎不可能完成的9个子单位工程任务，武汉地铁集团发专函，感谢中铁一局城轨公司为四号线二期按期开通作出的突出贡献。
热门推荐