5月10日，施工人员在京沈客专辽宁段铺设无砟轨道。
5月10日，一车又一车混凝土浇注到轨道板与底座的夹层内，京沈客专首个无砟轨道在辽宁段10标开始铺设，标志着京沈客专全线无砟轨道施工全面展开。
中铁建大桥局相关部门介绍，京沈客专采用的CRTSⅢ型无砟轨道，是我国唯一具有完全自主知识产权的板式无砟轨道。该型无砟轨道之前在盘锦至营口、沈阳至丹东客运专线得到应用和实践，但在超过500公里长度的铁路客运专线应用尚属首次。
按照铺设要求，无砟轨道首先要进行底座施工，铺设隔离层和弹性缓冲层，然后再进行轨道板铺设，最后进行自动密实混凝土浇注。这种自动密实的混凝土，不仅能够填注充实、饱满，而且精度高，可以确保列车行驶安全。
北京至沈阳铁路客运专线全长709公里，设计时速350公里，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，也是连接京津冀地区和东北地区老工业基地的重要纽带。项目于2014年7月1日正式开工，计划于2019年竣工通车。
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