看世界最大12000吨起重船,足可以打捞“世越号”级别的沉船!

慧聪工程机械网   2016-05-16 10:51   来源:慧聪工程机械网

5月13日,振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付,并在现场命名为“振华30号”。

5月13日,振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付,并在现场命名为“振华30号”。

这艘船以单臂架12000吨的吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力位居世界第一。近期在吊重试验中,该船成功起吊了高于最大吊重能力110%的船舶,显示其“实力强劲”。

该船的成功交付进一步巩固了振华重工在巨型起重船领域的地位,为我国打捞救助事业向深海延伸提供了装备支撑。

项目经理冷喜嘉介绍,该起重船具备自航能力,带DP2动力定位功能,与普通起重船相比,节约了拖轮费用和拖航时间,作业行动更加精准自如。

该船还安装了12个推进器,满足动力定位功能,包括2个2750千瓦的侧推、6个3800千瓦的可伸缩式全回转推进器以及4个3250千瓦吊舱式推进器。此外,该船还预留了2个推进器位置,将于2017年安装振华重工自主研发的3800千瓦推进器。

记者在这艘船上看到,巨大的红色吊梁是12000吨起重船最大特征。上海打捞局向振华重工“量身定制”了吊梁,由振华重工海工院自主设计、钢结构事业部建造,确保打捞作业时,最大限度地不损害沉船船体。吊梁上方通过纤维绳与12000吨起重船的钩头相连,吊梁下方通过钢丝绳与船体相连,从而在打捞作业时形成过渡保护段,确保沉船出水的完整性,最大限度避免强度带来的损坏。

12000吨起重船的问世,对当今世界打捞行业可谓恰逢其时。

2014年韩国“世越号”客轮沉没震惊世界。去年中国交通运输部上海打捞局以“钢梁托底”的人性化打捞方案,与韩国水下工程公司组成企业联合体,经过层层遴选,于8月4日和韩国海洋水产部签署了“世越号”打捞合同。

去年打捞团队已经完成预调查和抽油作业等打捞前期工作。上海打捞局曾介绍,要将“世越号”整体吊起,需要至少有一万吨的起重能力的起重船。当时如此规模的起重船在国内很少,国际上也寥寥无几。当时上海打捞局曾与振华重工等企业进行接触。

业内人士介绍,此次振华重工交付的12000吨起重船,起重能力上足以承担打捞“世越号”级别沉船的任务。

为了保证这条起重船及时向上海打捞局交付,振华重工将该项目列入公司的“零号工程”。12000吨起重船的试航横跨了整个春节,由于该船总重约14万吨,吃水大,跨越长江进入东海试航,途径南槽航道,受到浅滩影响,一轮潮水期约为15天,项目组连续多日不间断试航作业,最终赶在2月底的潮水期成功返航。

起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶,又称浮吊、浮式起重机,广泛应用于海上大件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。振华重工于2000年开始“试水”600吨起重船以来,经过16年的发展,产品逐渐成熟。截至目前,振华重工已经交付了32条起重船,其中有9条船集起重和铺管功能于一体,产品远销美国、英国、韩国、西班牙、新加坡等9个国家,获得了市场用户的广泛好评。目前,振华重工在建2条起重船,吨位分别为5000吨和4500吨。

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