曾经被视为“情谊典范”的南美洲第一条高速铁路现在几乎被放弃。这条高铁连接委内瑞拉蒂纳科和阿纳科的高铁原本可以成为国家标志，现在却沦为委内瑞拉经济崩溃的象征。
据美联社5月14日报道，在这条铁路的工地上，16个月前还有800名工人在繁忙施工，而现在剩下的只是一个写有中文和西班牙文的红色拱形大门。
中国承建南美首条高铁停摆 工地上仅剩一道拱门
报道称，也正是在16个月前，该项目的中方管理人员开始撤出。
约十年前，时任委内瑞拉总统查韦斯构思修建蒂纳科至阿纳科的铁路，以便于吸引民众移居落后的中部平原地区，以此作为发展长期占优势的沿海地区之外区域经济的另一条途径。
蒂纳科——阿纳科铁路设计长度约为300英里（约480公里），能够以最高135英里（约220公里）的时速，预计每年运送500万人次的乘客和980万吨货物。
报道称，当时查韦斯向中国求助，以获取建设该项目的工程技术和融资，双方签订价值75亿美元的铁路合同，由中国中铁负责兴建，这也让委内瑞拉成为中国最大债务人之一。
中国承建南美首条高铁停摆 工地上仅剩一道拱门
2009年，蒂纳科——阿纳科铁路开工建设，原本预计在2012年完工。但现在工程已超期四年，工程进度即使有的话，也已放慢到“爬行”的速度。工厂最后一批中方管理者在2015年1月撤离后，当地一些居民抢掠了工厂，抢走一切有价值的东西，破坏建筑物，抢走了发电机、电脑、空调和铜线、金属壁板等建筑材料。
南美首条高铁的停顿是由委内瑞拉的资金短缺造成的。2013年6月，委内瑞拉国家铁路局（IFE）负责人承认拖欠中国4亿美元。
中国承建南美首条高铁停摆 工地上仅剩一道拱门
当地人仍盼望这条高铁能够继续下去。中国企业曾雇佣的当地员工奥马尔·科雷亚仍然自豪地穿着印有企业标志的蓝色工作服。“他们什么时候回来？我真的希望看到列车运行一天。”
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