非道路三阶段排放标准已经正式实施，排放要求明显提高：37kW以下的农机NOx+HC限值比二阶段下降21%，PM值下降25%;37kW以上NOx+HC限值下降43%，PM限值不变。为了满足这样的排放要求，柴油机需要进行改造升级，根据国家推荐，常规的技术路线为：37kW以下的一般采用自然吸气+电控单体泵或者电控VE泵的技术路线，37kW以上的一般采用增压/增压中冷+电控单体泵或者电控共轨的技术路线。
下面小编为您介绍一些电控单体泵系统农用发动机的常见故障及排除方法~
无法启动
检查主继电器是否正常工作，排除线束、继电器等问题后重新上电启动。
若ECU正常工作，则先排除油路问题。农机久置后，高、低压管路的渗漏会导致单体泵燃泵腔内进有空气，排出空气时需要拆松喷油器端的高压油管螺母进行充分排气。
柴油机冒烟
若冒白烟，检查使用的燃油，观察是否含水，是否使用了劣质柴油;曲轴传感器失效导致正时误差大，通过更换传感器或调整间隙解决。
若是冒黑烟，首先排查空滤、进气管和排气管是否堵塞;如果是增压机，还需要检查增压器、中冷器是否有问题;然后检查喷油器是否有故障，可通过拔掉EUP的线束断缸来判断喷油器是否失效。
功率不足
首先检查是否有故障信息，如果有某缸EUP断路、增压压力故障等信息，检查线束、传感器。如无故障信息，检查油路是否通畅，单体泵系统需要大量循环燃油冷却油泵，因此需要排除管路是否出现折弯、吸扁、老化等现象。排查进气系统是否通畅，有无漏气。
非正常熄火
如果有故障灯，按照故障提示信息检查相关部位或零部件。如无故障提示，则检查油路是否有堵塞。检查曲轴信号是否正常，信号不良时通过调整垫片或者更换传感器解决。检查ECU工作是否正常，正常上电后故障指示灯会闪一下后熄灭，或者听主继电器是否有吸合声音。
发动机抖动
检查发动机是否有缺缸，可能EUP损坏或者线束松动，重新连接线束或者更换单个EUP解决。曲轴转速信号有缺失或者同步信号有异常，检查曲轴转速信号与凸轮轴转速信号。
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