根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2016年3月完成内燃机销量497.21万台，环比增长49.05%，同比下降4.23%，累计完成1321.87万台，同比累计下降6.16%;3月完成22089.11万千瓦，环比增长54.78%，同比增长11.84%，累计完成功率57303.14万千瓦，同比累计增长7.67%;柴油机受国二升国三影响，销量持续低位徘徊，累计降幅逐渐扩大，单缸柴销量降幅最为严重。汽油机总体平稳，乘用车用、商用车用市场表现良好外，摩托车市场降幅较大，其余细分市场走势平稳。
分燃料类型来看，3月，柴油机销售54.81万台，环比增长88.52%，同比下降27.74%，累计销售126.90万台，同比累计下降29.87%;汽油机销售442.37万台，环比增长45.28%，同比下降0.20%，累计销售1194.92万台，同比累计下降2.66%。
分配套市场来看，3月，乘用车用、商用车用内燃机销量良好，其他细分市场均出现不同程度降幅。乘用车用内燃机累计销售501.25万台，同比累计增长11.18%;商用车用内燃机累计销售91.82万台，同比累计增长8.11%;工程机械用内燃机累计销售9.42万台，同比累计下降25.99%;农用机械用内燃机累计销售96.55万台，同比累计下降32.47%;船用内燃机累计销售0.60万台，同比累计下降35.61%;发电机组用内燃机累计销售39.27万台，同比累计下降14.73%;园林机械用内燃机累计销售81.59万台，同比累计下降11.45%;摩托车用内燃机累计销售491.09万台，同比下降12.98%。
内燃机销量同比小幅下降，乘用车用、商用车用市场好于其他细分市场。
受柴油机排放标准由“国二”升“国三”的影响，部分企业在国三公告未申请下来的情况下，除出口产品外，其他国二产品10月起停产停售。对原国二产品占比较高的单缸柴油机行业而言，销量持续走低。3月，单缸柴油机累计销售34.50万台，同比累计下降53.53%。排名靠前的五家企业为：常柴、江苏农华(原江动)、常林农装、金坛、莱动，其单柴类产品销量占行业销量比例76.59%。整体来看，行业企业正积极升级国三产品，以应对新形势下的市场波动。
受国二升国三影响，多缸柴油机累计销量较之同期有较大降幅，其中工程用、农用、船用降幅较大。3月，多缸柴油机企业共销售92.41万台，同比累计下降13.40%。玉柴、全柴等销量前十名的销量占总销量的70.40%。销量靠前的企业中，潍柴、锡柴、云内、福田康明斯销量同比增长。在多缸柴油机众多配套领域中，商用车占比最大达到63.93%，3月累计销售59.08万台，同比累计下降3.30%。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。多缸柴油机配套其他领域中，农用、工程用受国二升国三影响最大，销量同比降幅在30%~35%左右;乘用车、商用车、发电、船用领域同比降幅在3%~7%左右。
海关总署数据显示，3月出口额为1608.13亿美元，同比上升11.5%，为去年6月份以来增速首次转正;与此同时，进口方面降幅再次收窄，3月单月进口额约为1309.56亿美元，同比降7.6%，降幅较2月收窄了6.2个百分点。3月顺差为298.57亿美元，较2月继续收窄。数据进一步显示，今年一季度，中国货物贸易进出口总值5.2万亿元人民币，比去年同期下降5.9%。其中，出口3万亿元，下降4.2%;进口2.2万亿元，下降8.2%;贸易顺差8102亿元，扩大8.5%。3月，小汽油机企业累计销售208.63万台，同比累计下降7.58%，销量前五名企业为润通、隆鑫、华盛、中坚科技、林海。其主要配套领域中，园林机械用累计销售81.59万台，同比累计下降11.45%;农机用累计销售46.68万台，同比累计增长3.21%。
多缸汽油机3月销量较2月有明显好转，与1月持平，远超行业平均水平。多缸汽油机累计销售530.43万台，同比累计增长12.65%。最主要配套在乘用车领域，占比达到93.690%。3月累计销售496.98万台，同比累计增长11.34%。值得关注的是，排名前九位的企业同比累计均有较大增幅，较明显的如上海大众总成14.24%、东风日产57.81%、长安汽车33.04%、长安福特34.00%、沈阳三菱30.39、柳州五菱90.35%。上汽通用五菱、一汽-大众等十家排在前列，其总体销量占行业销量半壁江山，达到了52.25%。
新能源内燃机总体呈现平稳趋势，随着环保标准不断升级，政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关基础设施建设全面展开，以及民众环保意识的加强及对新能源接受程度加深，新能源内燃机在2016年会越来越好。
2016年3月，除乘用车用、商用车用内燃机同比增长外，其余行业均有不同程度下降，销售总量稳中略有下降。
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