5月23日,继科博会后,“巴铁”亮相“第十三届中国国际交通技术与设备展览会”(以下简称“中国交通展”),再次引起强烈反响。
在中国交通展上,巴铁展台前聚集了来自世界各地领导、专业人士,一睹巴铁的风采。展会上,交通部副部长李建波等相关领导莅临巴铁科技展台,了解巴铁研发及运行情况。巴铁科技发展有限公司董事长白志明向李建波副部长介绍了巴铁的技术优势、社会效益。
据悉,5月19-22日科博会上,“巴铁”成为参观者关注的一大焦点,其“中国原创”重大发明,引起国内外媒体争相报道。当天还有北京市各职能政府领导、协会代表参观了巴铁的沙盘演示,并听取了白志明董事长、宋有洲总工程师的介绍,并对巴铁表示出浓厚的兴趣。在这次展会中,巴铁科技与河南南阳市签署了战略合作协议。
据悉,巴铁科技是一家综合性的高新技术开发公司,其自主研发的“巴铁”是中国原创重大发明,被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”,属于国家重大战略新兴产业。
“巴铁”是一种巴铁是一种完全依靠电力驱动的,大运量宽体高架电车,采用高效低碳公共交通新技术,集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身。具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设施工周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。
“巴铁”适用于城市主要交通干道路面的上空,总长度为58米—62米,总高度4.5-4.7米,宽7.8米,分为四节,每节长12米。它横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层镂空,镂空底层高度为2.1-2.2米,无论静止还是行驶,2米以下的小汽车均可自由通行,在行驶中小汽车与巴铁互不干扰,有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。
巴铁项目总工程师宋有洲介绍,目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速在20公里左右,而“巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车,时速可达每小时60公里,平均时速则为40公里;同时一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客,是普通公交大巴的几十倍,按40辆40公里线路往返计算,“巴铁”日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。
环境污染问题是我国急需解决的重要课题。普通公交大巴一般通过燃油提供动力,如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨,则会出现66吨左右的碳排放。而“巴铁”完全采用电力驱动的,一辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴,每年可减少864吨耗油,减少2684吨碳排放。
巴铁科技董事长白志明表示,“巴铁”相对地铁高昂的造价及较长的时间周期,“巴铁”造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年,同等公里数巴铁施工周期仅为一年。“巴铁”作为全新的公共交通,他的诞生将产生新的产业集群。据资料表明,每投资1亿元人民币轨道交通,可带动2.6亿元人民币GDP,解决8000人就业。“巴铁”的应用,将会带来百万亿元人民币GDP,并解决大量人口就业问题。
由此看来“巴铁”是高效的、低碳、节能、环保新型公共交通的代表。如此前景看好的“巴铁”项目可实施性有多大?目前进展如何呢?
巴铁科技工作人员表示,为保证“巴铁”实用性,巴铁科技联合了上海交通大学、同济大学、西南交通大学以及今创集团、苏州奥杰等国内优秀的科研机构和汽车制作企业为“巴铁”保驾护航。
2015年12月30日,巴铁科技公司与河南省周口市政府签署合作协议。目前,周口市政府已申请将“巴铁”项目纳入《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》。同时,周口市已规划出120公里的“巴铁”专用线,并协调郑州市规划出200公里的郑州“巴铁”运营线。
2016年4月22日,巴铁科技与天津市河北区政府签订战略合作协议。天津市河北区将为巴铁在河北区项目运营提供良好的环境和优质的服务,实现共同发展。
2016年4月27日,巴铁科技与秦皇岛市签署了战略合作协议。秦皇岛已为规划出1公里的试验段,120公里的运营线路。8月初第一辆巴铁样车将正式亮相,并将在秦皇岛市进行试运行。
2016年5月17日,巴铁科技与辽宁沈阳市沈北区签约,沈阳市沈北新区为“巴铁”项目规划出20公里路段。
同时,巴铁科技还与山东济南、浙江温州、江苏无锡等地政府部门积极对接合作事宜。
在国际方面,巴铁参加了中东国际轨道交通展、英国伦敦铁路设备展、加拿大安大略交通展等国际性展会,与全球顶级轨道制造商商谈合作。
目前,世界第一辆巴铁样车正在生产阶段。未来巴铁进入规模化生产,将向世界各地出口巴铁车辆。
未来,巴铁的应用不仅在于客运运输,还将在货运、交通救援等方面大展身手,在改变未来人类的出行方式的同时,为人类社会的文明进步加油助力。
据巴铁科技董事长白志明介绍,未来巴铁将以PPP模式,与更多地方政府合作,不断加强在全世界范围内的推广,便利当地的出行方式、加速当地的产业发展、提升当地的经济建设,为建设环境友好型社会发挥无限的力量。
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