近年来，玉柴应用数字化无模铸造精密成形技术实现柴油机机体、缸盖等零部件无模铸造取得了显著成果，在行业引起了广泛关注。5月29日，中国重型机械研究院、数控机床专项办、北京信息科技大学、中国铸造协会、中国汽车工程学会等单位专家齐聚玉柴，对玉柴承担的“柴油发动机无模铸造及示范应用”等子课题组成的科技重大专项“大型数字化无模铸造精密成形关键技术及装备”课题进行任务终验收。在听取了课题的自评报告和现场考察后，验收专家组高分通过该课题。
“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项“大型数字化无模铸造精密成形关键技术及装备”课题由机械科学研究总院承办，玉柴股份、一汽铸造、中国一拖等五家单位联合参与。课题致力于解决制约我国汽车、航空航天等行业关键复杂零部件制造周期长、成本高、尺寸精度低、加工余量大的瓶颈问题，为汽车制造企业复杂关键零部件的自主开发提供一套完整的大型数字化无模铸造精密成形设备和工艺。
在有效期内，课题完成了加工参数对加工精度影响、树脂砂砂型加工工艺优化、坎合组装技术等成形工艺技术研究开发，开发出铸型数控加工成形专用刀具，并研制出数字化无模铸造精密成形机，申请专利15件，并在玉柴等地建立了4个技术应用示范基地。采用大型数字化无模铸造精密成形关键技术，已开发出173种汽车、柴油机、农机等领域的新产品。发动机铸件废品率大幅下降，尺寸精度、表面粗糙度、壁厚等指标均得到大幅提升。
其中，玉柴承担的子课题为“柴油发动机无模铸造及示范应用”，目标是为了实现柴油机机体、缸盖等零部件无模铸造。期间公司先后开展了树脂砂、水玻璃砂、自硬砂、覆膜砂4种型砂的无模铸造精密成形工艺研究，并形成相关研究报告。同时开展了多种材料的浇注实验和铸件性能测试，并进行实际生产应用验证。
玉柴采用数字化无模铸造精密成形技术，不用制作模具，就能制造出玉柴急需的铸件，既省成本，又省时间，这项技术特别有利于产品改进可行性验证。该项技术也为玉柴铸造从有模到无模，从传统铸造向现代铸造转型升级创造了重要条件。截至目前，公司采用数字化无模铸造精密成形成套技术及装备完成的新产品开发达100多种，试制新产品样件300多件，已累计实现新增产值约48000万元，新增利润约5000万元，节省模具制造费等相关支出总额约6000万元。
在验收会上，课题负责人、机械科学研究总院副院长单忠德汇报了课题任务完成情况，五家联合单位就子课题成果应用作了具体说明。验收专家组一行还来到玉柴新产品试制中心，现场考察了玉柴成套数字化无模铸造精密成形机的运行和工作情况，对大型16VC机体无模快速试制、高强度铝合金缸盖材料机工艺开发、V型铝合金机体砂型低压铸造工艺开发等项目成果大为称赞。
经过讨论质询，专家组认为“大型数字化无模铸造精密成形关键技术及装备”课题资料完整，符合验收要求。课题创新开发了三维CAD模型驱动制造铸型的大型、复杂金属件无模化快速制造工艺及设备，研制出刀具冷却及废砂收集的一体化系统和大长径比、长寿命专用刀具。在玉柴使用效果显着，并在多家单位建立了数字化无模铸造精密成形工艺及设备应用示范基地。
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