在汽车产业绿色发展的大趋势下，不论节能、环保，还是比较具体的轻量化问题，都离不开对汽车材料的选择与应用。汽车正向设计、绿色供应链构建，也都离不开材料解决方案的助力。为此，以“材料强基行动驱动汽车工业绿色制造”为主题的2016(第五届)车用材料技术国际研讨会(2016IFAM)于近日在北京召开，这一重要会议由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车技术研究中心数据资源中心承办，浙江吉利汽车研究院有限公司独家协办。
本次2016IFAM由“宏观政策趋势”主会场，以及“ELV”、“VOC”、“CAE”、“轻量化与前沿材料”、“绿色供应链构建”五个分会场组成。中国汽车技术研究中心党委书记于凯在致辞中指出，为在新一轮科技和产业革命中抢占发展制高点，我国汽车工业应在“中国制造2025”的战略指导下，基于全产业链推动相关各方密切合作，共同开展材料基础层面关键技术的改进和突破，以材料强基推动汽车工业绿色发展和产业进步，实现我国汽车工业的“中国创造”。
工信部节能与综合利用司环保处处长雷文也表示，为贯彻落实《中国制造2025》，工信部组织制定了“1+X”工程，绿色制造工程作为“X”工程中的重点任务之一，将从加快传统制造业改造升级、积极构建绿色制造体系两方面着力推进。下一步，汽车工业将作为重点领域，通过打造生态设计示范企业、制定发布汽车产品生态设计评价标准、开展有害物质和可回收利用率管理、加强车内VOC控制研究等工作，推动产业绿色升级。
ELV管理要求企业从始至终
在ELV领域，工信部于2015年发布了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》(公告2015年38号)(以下简称“ELV管理要求”)，明确自2016年1月1日起将M1类车辆的有害物质使用和可回收利用率纳入《车辆生产企业及产品公告》管理。
据了解，为落实ELV管理要求，工信部定期以目录形式公示汽车生产企业产品有害物质标准符合情况，发挥政府监督作用，以促进生产者责任延伸制度的落实，实现汽车行业的绿色发展。目前，《载客车辆(M1类)车型的国家标准〈汽车禁用物质要求〉符合性情况名单(第一批)公告》已于今年5月3日正式发布。
其实，ELV管理要求的出台，主要基于两大背景，一是我国汽车工业持续高速增长，但是日益面临资源、环境制约，可持续发展动力不足;二是国外汽车工业发达国家已经较早实施汽车有害物质和回收利用管理，形成绿色贸易壁垒，削弱了我国汽车产品的国际竞争力。可以说，ELV管理要求的实施对于提升我国汽车工业国际竞争力，实现可持续发展，落实国家绿色战略要求具有重要意义。
此外，ELV管理要求对汽车相关企业提出全方位要求，汽车相关企业应有完善的管理措施予以保证并要求供应商密切协同，在零部件和材料的设计生产阶段尽可能采用有利于环保的材料、技术和工艺，削减有害物质的使用。
VOCs已可从设计上定量管控
从VOCs管控方面看，中汽中心已于2015年4月牵头成立了包括行业多家汽车企业在内的“车内VOCs模拟联合研究”课题组，以实现VOCs正向设计为目标，以VOCs质量守恒和菲克扩散定律为基础，通过大量实验检测，构建了内饰VOCs与整车VOCs之间的定量关系，为帮助我国汽车企业突破VOCs管控技术瓶颈奠定了坚实的基础。经过一年的研究，课题组确定了实用的车内VOCs模拟仿真技术路线，累计进行了涉及塑料、皮革、织物、发泡、胶粘剂等材料的VOCs检测300余次，覆盖主要汽车内饰32种，获得检测数据2000余组，并在此基础上形成车内VOCs模拟预测软件1项，申请发明专利1项，所得分析结果和预测模型得到了汽车行业的高度认可。
下一步，中汽中心将继续针对VOCs贡献较大的内饰或材料，如PP、PVC塑料，PU、PET发泡，织物、皮革等开展研究工作。通过VOCs散发行为建模和散发测试，确定VOCs吸附、遮蔽包覆等多项因素对内饰VOCs散发的影响，实现成型材料级的车内VOCs散发预测，为企业应对车内VOCs问题提供计算机辅助设计工具。
据悉，中汽中心的研究成果将满足企业对正向设计中车内VOCs模拟预测的迫切需求，帮助汽车企业在新车设计阶段快速选定合规的内饰材料，缩短设计开发周期，节省VOCs验证费用，降低新车超标风险，推动全行业VOCs管控的技术进步。
评价平台助力行业核心力提升
材料供应商作为汽车供应链的重要组成部分，其产品、生产过程的绿色化将极大程度地影响汽车最终产品甚至整个行业的清洁化水平。在2016IFAM上，首批车用材料“绿色标杆企业”评选结果也同时揭晓。通过自荐、行业组织推荐、整车企业推荐等形式共有55家企业参评，最终6家企业获得“绿色标杆企业”称号，包括宝山钢铁、上海锦湖日丽塑料、博禄贸易(上海)、蓝星有机硅(上海)、波士胶(上海)、科思创聚合物(中国)等。
这是国内首次以“绿色汽车材料/产品”为主题的大型专业评选活动，旨在通过汽车行业对优秀企业及先进技术的认可表彰，树立车用材料领域绿色标杆企业，激发行业活力，推进汽车绿色制造产业化进程。
于凯表示，中汽中心作为汽车行业独立公正的第三方技术服务支撑机构，致力于推动汽车产业技术进步，与行业企业一道展开了大量的研究工作，服务范畴包括中国新车评价规程、中国生态汽车评价规程、乘用车平均燃料消耗核算、有害物质和可回收利用率管理、节能与新能源汽车管理等，涵盖了汽车节能、环保、安全各个领域，服务深度也逐步从整车延伸到零部件、材料、回收等汽车整个生命周期，为从材料源头解决汽车工业面临的各类问题提供了评价与改进的平台。
热门推荐