6月26日，“大赛车、大震撼、大梦想”中国卡车公开赛2016赛季首站成都站决赛在成都国际赛车场激情燃爆，精彩纷呈，全自主品牌重卡的华菱星马车队表现抢眼，取得优异战绩。
排位赛火热争霸华菱星马车队勇夺第二名、国产车第一名
本届赛会共11支车队19台赛车参加角逐，可谓规模盛大。尤其是排位赛关系到决赛的发车次序，多种因素集合令竞赛一开始就迸发出浓烈的火药味。卡车场的竞速，弯道技术至关重要，进弯前的减速，入弯的角度掌握，以及出弯提速，无一不是超车的最佳时机。当然，对于优秀车手来说，突出的弯道技术有助于保持领先优势。因此，成都国际赛车场的14个弯道，几乎每一个弯道都是车手们角逐的战场。华菱星马车队第一次参加中国卡车公开赛，赛车手黄永军凭借车辆的优异性能和稳定的发挥表现“汉马”横空，在排位赛中脱颖而出，以其Bste Tm 2:24.216在第一轮决赛中抢得总成绩第2名，在国产车辆中排名第1。
“去马疾如飞，看君战胜归”。没有哪个车队不渴望胜利。华菱星马自2016中国卡车公开赛正式签约后，派出2辆星凯马平顶卡车参战，与众品牌车队一决胜负。
汉马动力链给力 全自主品牌不惧国际大牌
星凯马平顶卡车采用自主研发的黄金动力链——汉马发动机(480马力)+汉马变速箱(16档)+汉马车桥(HL460系列)。汉马发动机是一款大马力大扭矩的高性能发动机，拥有低速大扭矩的特性，动力强劲而且省油;独有的缸内制动技术更是远远领先国内的排气制动技术，轻松做到下坡可控;汉马变速箱采用全斜齿齿形结构，啮合面积更大，承载能力更强;加工工艺水平高，齿形精度高，传动更加平稳，效率更高;汉马系列HL460车桥更是采用新技术、新材料，驱动桥扭矩比市场上的457、469等桥要大4000N.m，自重更是要轻100Kg。
同时还对参赛车辆进行了性能升级，经过改装之后的华菱星凯马平顶卡车，发挥出其一贯的优势，且更加平稳、安全、有力、迅捷，呈现出华菱星马卡车的至优品质。
华菱星马队的田辉赛后对搭载“汉马动力”的华菱星马重卡表现非常满意，他说华菱星马重卡的品质在业内是公认精良的，尤其是自主技术的“汉马动力”，能够在如此激烈，而且几乎是速度极限考验之下表现出色，足以说明一切。“超车的感觉特别爽!”
宝刀正锋利“土鳖”老将亮剑“洋龟”
本届比赛有了更多的洋面孔，也吸引了更多的媒体和观众的关注，赛前赛后都有人竞相与国外赛车和赛车手合影、交流，而国内赛车手明显受到了冷落，鲜有媒体采访和观众关注。
在26日上午举行的决赛第一回合的比赛中，华菱星马车队的8号赛车手黄永军几乎是一骑绝尘，加速、减速、转弯、超车，表现老练、沉稳且冲劲十足，不仅轻松超过所有国内其他赛车，几位远到而来的“洋龟”也被黄永军甩在身后。华菱星马车队的8号车引起关注，也让现场观众尖叫。
而8号车的车手黄永军却是一位地地道道的“土鳖”。黄永军是山西运城人，一位憨厚朴实的农民，十多年前跑过大货车，现在主要经营自己的小生意，接触赛车不过是近几年的事。经过车队的精心培养，进步神速，逐渐在各大赛事中崭露头角。26日上午的表现充分证明了他的实力，也展示了国内赛手的国际一流水平。
同时，黄永军还是一位老将，并不是说他的比赛经验超过其他赛车手，而是指他的年龄。黄永军1968年出生，今年已经48岁，在农村已经是一个可以做爷爷的年龄了，也是本届比赛中年龄最大的赛车手。但是黄永军却不服老，以48岁“高龄”参赛且取得如此骄人成绩，让人敬佩，也让人想起三国时期立下汗马功劳的吴国老将黄盖、蜀国老将黄忠。再一次证明了年龄不是问题，有激情就能成就梦想!
未冠犹荣
然而，原本具备夺冠实力的华菱星马8号赛车在第二轮决赛中，不幸被41号赛车违规撞出赛道，憾失冠军。尽管最后一轮没有成绩，但华菱星马车队仍然取得了综合成绩第四的好名次。产品实力就是信心，8号车手黄永军表示，华菱星马赛车的强悍品质，让他对接下来的比赛充满信心。
虽未获得冠军，但华菱星马依然获得了很多支持，可谓未冠犹荣。首先，华菱星马是首次组队参赛，而且首次就取得了优异战绩。十年磨一剑，这也显示出华菱重卡产品的卓越性能，展示出华菱星马十多年如一日坚持技术创新和技术积累的实力，是自主创新、自主品牌的胜利，也打出了国产赛车和国内车手的国际一流水平。
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