一场活动，百余辆重卡订单，出自谁家?
中国重汽。
在近日举办的以“60周年大庆典千万豪礼等你拿”为主题的“中国重汽十城联动国五产品大型品鉴会”安徽阜阳站上，重汽不到一天就斩获了186辆国五订单，其中包括92辆T7H、53辆T5G和41辆豪瀚。
安徽重卡销量同比大涨 重汽出库车型以6×4为主
据了解，2016年1-5月，安徽地区重卡出库量共计1.77万辆左右，同比累计大幅增长47.76%。从各个细分车型的出库数量来看，牵引车、载货车的增长幅度较大，均达到50%以上;自卸车的增幅较小，不到9%;而搅拌车则大幅下滑近52%。
在这种环境下，中国重汽在安徽地区的产品销量实现了多个细分领域的增长。“经统计，截至目前，重汽在安徽地区的累计销量为1200辆左右，同比大幅上升。”中国重汽合肥分公司(辐射安徽地区)销售经理苏云智表示。
从细分市场销量来看，1-5月，中国重汽在搅拌车、牵引车领域均实现了销量上涨和占有率上升。其中，重汽今年在安徽搅拌车市场的占有率上涨3.06%，达到53%左右，这主要表现在6×4搅拌车市场。此外，中国重汽合肥分公司1-5月牵引车出库量共计694辆，市场占有率上升了0.38%。
“在牵引车领域，相比4×2牵引车和6×2牵引车，我们6×4的车型卖得更好。1-5月，重汽6×4牵引车在安徽地区的市场占有率上涨了2.12%。”苏云智补充说道。
牵引车、载货车需求增加 基建和工程量增多成主因
谈到重汽在安徽重卡市场大幅增长的原因，中国重汽合肥分公司销售经理孟祥玺认为，原因主要有两个方面，一是市场需求上涨;二是曼技术产品得到用户认可。
首先，由于安徽大部分地区工业基础薄弱、经济发展缓慢，为了提高个人收入，不少有能力的人干起了长途货运工作。随着物流业的迅速发展，在安徽，买重卡跑货运已成为一种普遍现象。“这种谋生观念的转变，带动了整个安徽地区重卡市场的销售。今年牵引车销量之所以大涨，一方面是因为用户对车辆更新换代的需求较大，并且相对集中;另一方面，更多的用户将目光瞄向了高效物流和甩挂运输领域。”孟祥玺表示。
其次，他表示，安徽多地基础建设、工程量的增加，也是带动牵引车、自卸车市场增长的主要原因。“一方面，随着经济的发展，安徽多个相对落后的城市在增加楼房建筑及完善基础设施等相关工程的建设，全面带动了重卡的需求量;另一方面，安徽阜阳正在修筑高铁，也带动了牵引车及自卸车销量大涨。”
同时，我们了解到，中国重汽在安徽地区表现较好的另一个重要原因，源于其自身产品的发力。“从生产中国第一辆重型卡车黄河JN150，到引进奥地利斯太尔项目，直至与德国曼的战略合作，中国重汽一直走在重卡市场的前沿。在重汽引进曼技术前期，用户大多处于观望状态;随着市场的验证和产品的推广，用户逐渐转变了观念，并认可了搭载曼技术发动机的重汽产品。”
“一直以来，安徽市场以散户运输为主。随着零担运输市场的逐渐衰退，大部分物流运输用户开始向专线运输、甩挂运输的高效运输模式转型升级。这样一来，用户对运输车辆的要求就在不断提高。”孟祥玺分析道，而高效物流市场正是重汽通过搭载曼技术发动机产品重点布局的细分市场。
面对可观的销量和利好的市场形势，孟祥玺透露：“2016年，中国重汽合肥分公司计划销售各类重卡车型2400辆，目前已完成全年销售目标的一半。”
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