对于海上浮动核电站技术想必在十年前还是比较神秘的技术，但是在当今其实已经不是很神秘了，只是将船舶作为平台，把原本建造在陆地上的核电站安装在其之上!
对于我国计划在南海岛礁建造20座海上核电站，这个已经不是什么重大的秘密了。在强化对此地区的实际控制力，全力打开欧亚大陆和北极之间的北方海上航道。在南部海域结果公布之后，我国已经明确表明了离场。这一消息振奋人心。钊金也不例外。作为一位金融分析师，我也是在第二天全力做空美联储，大获全胜!
我国的核电界、船舶界正在携手推进海上核动力平台建造，我国最大的造修船集团之一中船重工也的确有先后批量建造近20座海洋核动力平台的计划，根据中船重工719所公开的表态，这近20座海洋核动力平台针对的是“满足渤海油田的能源需求”，而并不是“我国为南海岛礁建造20座海上核电站”。
海上悬浮核电站技术其实在当今看来一点也不神秘，因为陆地与海上的条件差异较大，所以相对来说要求的相关技术也会各不相同，海上悬浮核电站的设计、建造以及运行方面都会有特色的技术难题。相对来说这种小型的、可移动式的海上核电站是将陆地上的核电站改造缩小，安装在船舶上。两个优势：既可以为偏远的岛屿供应安全、有效的能源补给，同样也可以为在远洋作业的海上石油、天然气开采提供有效的平台，包括：电力、热力以及淡水资源，有时有用电需求的话直接把电站拉过来即可，不用的时候直接用船就可以将电站拖走!
然而海上核动力平台并不是我国首创技术。在上世纪50年代起，美国、苏联、日本、德国等一些先进的国家就已经开始利用成熟的核动力舰船技术、开展民用核动力船舶的研究。在建造多艘和打牌你管理商用船以及核动力破冰船。而近期，世界上首座海上浮动核电站俄罗斯“罗蒙诺索夫院士(Akademik Lomonosov)”号已进入下海测试阶段，预计在2017年10月30日完成测试后正式投入使用。
虽然我国核动力平台的研发也已有接近50年历史，已拥有多艘核动力舰船，但在民用核动力船舶建造上尚无先例。
对于油气资源丰富的南海，随着油田开发力度的加大，相关能源需求也会随之增大。海洋核动力平台示范工程的基础上，开发满足南海海洋环境的海洋核动力平台，为南海油气开发提供能源保障。
未来海洋上面的动力，我们思前想后，恐怕还有很多地方需要核动力去解决各种各样的需求。最鲜为人知的就是远洋钻井平台，到了生产阶段，现在都靠柴油，成本大概是6块钱一度电，如果用核动力，只需要2块钱。
可见海洋核动力的需求巨大。在民用领域，一方面可以为海上油气田开采、海岛开发等领域的供电、供热和海水淡化提供可靠、稳定的电力，另一方面也可为破冰船提供推进动力，在军事上也有很多用途。在海洋核动力领域，中船重工正与国内几大核企展开广泛合作。
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