7月26日，济南最高温度33℃。在济南轨交R1线入地段，地上的工人顶着烈日，地下的工人则在湿度极大的环境下依靠盾构机钻地掘洞。在高温高湿的环境下，85米长的“地老虎”正和工人们一起，为济南地铁建设洒汗水。
正在施工的是R1线玉符河站和王府庄站的过渡段，地铁R1线从这里将由“高架上天”转到“隧道入地”，盾构机是出大力的“地老虎”。
宫斌介绍，“开拓一号”盾构机专为济南地铁量身打造，直径6.68米，比二层楼还高，长85米，掘进、铺装隧道管片以及清理土石方能同步进行。
宫斌一边介绍盾构机的构造，一边不停地擦汗，“机器运行热量很大，这导致地下也凉快不到哪儿去，有时比地面还热。”
盾构机只有主控制室有空调，其他工作区域仅靠通风设备与外界保持空气流通。为保证地下作业工人的健康，中铁十四局准备了应急药箱，有藿香正气水等药物，以备不时之需。
目前，盾构机在地下10-20米深处开掘，未来向东穿越京沪高铁地下面时，将掘深至地下30米。
由于“开拓一号”还处于磨合和加固阶段，掘进速度比较慢，“等再过半月左右，盾构机就可以实现日掘进10米左右的速度了。”卞红彦说，平均1个小时内，盾构机有40分钟在开挖隧道，20分钟进行隧道管片铺装。
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